特 稿/站城融合 築粵湘「兩小時經濟生活圈」

  圖:廣州致力打造世界級鐵路綜合交通樞紐。圖為廣州南站的安全生產指揮中心。
  圖:廣州致力打造世界級鐵路綜合交通樞紐。圖為廣州南站的安全生產指揮中心。

  高鐵興城,城榮高鐵。15年前,作為「世界最長高鐵」京廣高鐵南段,武廣高鐵開通運營,粵、湘兩省同步進入高鐵時代。截至今年5月底,京廣高鐵武廣段就開行列車60多萬趟、發送旅客16.85億人次,年均增幅達19%。15年間,高鐵新城、高鐵新區、工業園區如雨後春筍不斷聳立,京廣高鐵武廣段沿線「隆」起了一條巨大產業經濟帶。初步統計,15年來,粵湘鄂高鐵沿線城市共承接珠三角產業轉移項目1.5萬多個,總投資突破1萬億元。6月15日起,這條南北大通道常態化按時速350公里高標運營,中部地區與粵港澳大灣區往來越加緊密。

  構建粵湘「兩小時經濟生活圈」,加速中部融「灣」,正是武廣高鐵多年來打造的矚目成果。作為中國首條長大幹線高鐵,武廣高鐵自2009年開通運營以來,就迅速拓展了珠三角地區、長株潭城市群、武漢都市圈的經濟生活半徑。

  大站興城,站城融合。武廣高鐵廣州南站開通運營以來,累計到發旅客14.8億人次。人的流動帶動經濟流動。以廣州南站為中心的南站新城,規劃面積約310平方公里,覆蓋廣州、佛山,從最初的廣州市交通樞紐定位,已升級為粵港澳大灣區交通樞紐綜合服務中心,成為廣州新地標之一。\大公報記者方俊明