【特稿】鐵路運行圖調整 廣州南站運行時效更高
全國鐵路昨日凌晨零時起正式實行新的列車運行圖，作為鏈接香港的全國最繁忙高鐵站，廣州南站開行營業列車增至486.5對，是多年來的新高。同時，連接廣深線的廣州站和廣州東站，新增包含動臥在內的動車組停靠10列，大灣區新的廣州白雲站則增開廣深城際列車29列，開行總數達57列，增幅103.5%。
灣區正打造全球最密集完善鐵路交通網
作為大灣區鐵路中心樞紐，廣州正以打造世界級鐵路樞紐為目標，全面將高鐵引入中心城區。廣鐵集團表示，隨着高鐵站點、網線和高鐵車次增加以及高鐵提速，大灣區正打造全球最密集和最完善的鐵路交通網。
此次鐵路運行圖調整，最大變化之一是高鐵提速。其中，京廣高鐵全線按時速350公里的高標運營。被網民稱為「亞洲第一高鐵站」的廣州南站，不僅輻射範圍更廣，運行時效也更高。
作為安全標準示範線，京廣高鐵在廣州南站每天開行標桿列車94列，廣州南至北京西、武漢的最快車程時間分別為7小時16分和3小時17分，分別壓縮了22分鐘和23分鐘。
廣州南至長沙南的最快車程時間為1小時59分，亦減少19分鐘。受益於此，香港與內地主要城市的高鐵運行時間進一步壓縮，以香港至長沙為例，不僅增加一趟車次，高鐵提速更使兩地高鐵行程普遍壓縮30分鐘以上。
香港文匯報記者梳理後了解到，目前廣州市內開行高鐵列車的車站有廣州南站、廣州站、廣州白雲站、廣州東站與廣州北站等。借助密集的樞紐站點和鐵路網線，廣州鐵路樞紐將形成輻射全國10個方向的對外戰略通道格局。
其中，廣州—長沙—北京通道主要是京廣高鐵；廣州—南昌—北京通道則主要是廣汕鐵路、贛深高鐵和規劃中的贛深高鐵南沙支線；廣州—深圳—香港通道主要借助廣深港高鐵和在建的廣州至廣州南聯絡線。
廣鐵負責人所介紹，未來一段時間，粵港澳大灣區將建設全球最密集、最完善的鐵路交通網。其中，由近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達4,700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達5,700公里，覆蓋全部縣級以上城市。屆時灣區主要城市之間只要30分鐘便可到達，至臨近省會城市3小時互達，與長三角、成渝城市群則4個至6個小時互達。 ◆香港文匯報記者 敖敏輝 廣州報道
