公平競爭/中國車企需加快創新 提升全球競爭力
近期中國電動汽車出口屢遭貿易壁壘。分析人士認為,這些帶有明顯歧視性的舉動,意在阻止中國電動汽車過快佔領當地市場,給本國產業追趕和超越爭取時間。
中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲表示,中國新能源產業的突破已由一個個「點」擴展到「面」,引起一些國家的恐慌和焦慮。美國大幅提高對華電動汽車加徵關稅,本身就有給盟友做「示範」,聯合盟友共同「圍剿」中國電動汽車優質產能,使之無法進入更多海外市場的意圖。
對外經濟貿易大學國際經貿學院教授崔凡指出,新能源汽車前景廣闊已成共識,各國對相關產業份額的爭奪日趨激烈,導致針對中國的貿易救濟措施密集出現。諸多貿易壁壘將對中國新能源產業產生一定干擾,但不會改變其總體發展趨勢。
眼下,外資品牌在中國電動汽車出口中佔有重要地位。據統計,在2023年中國新能源汽車市場出口數量排名中,特斯拉穩居第一,佔中國新能源汽車出口總量的四分之一以上。復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純表示,歐盟對自華進口電動汽車徵收臨時反補貼稅,西方品牌亦要「喊疼」。
陳文玲表示,當前中國電動汽車的領先優勢只是相對,而非絕對。隨着海外貿易壁壘逐漸增多,中國車企需進一步加快創新步伐,開發更能滿足消費者需求的產品,在全球更具競爭力。\中新社