歐盟擬徵中國電動車38%關稅
中方斥將經貿問題政治化 外媒指西方車企勢受衝擊
歐委會周三（6月12日）發布關於對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車徵收臨時反補貼稅。有外媒報道，歐委會針對各間中國汽車製造商設置不同稅率，最高達38.1%。商務部12日對此回應，歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎，是赤裸裸的保護主義行為，是製造並升級貿易摩擦，是以「維護公平競爭」為名行「破壞公平競爭」之實，是最大的「不公平」，將經貿問題政治化、武器化。外交部發言人亦表示，這起反補貼調查是典型的保護主義。
據報道，歐盟宣布將從下個月起向中國產電動汽車加徵進口關稅，針對各間中國汽車製造商設置不同稅率，最高達38.1%。彭博通訊社報道，歐盟分別針對比亞迪、吉利汽車和上汽集團，設置17.4%、20%和38.1%的臨時進口關稅稅率，實際稅率預計今年11月確定。現時歐盟針對中國進口電動汽車徵收10%關稅，彭博分析，更高的關稅稅率或導致全球貿易戰升級，遭到多家歐洲汽車製造商反對。
德政府游說維持低水平
外媒分析指加徵關稅勢必衝擊多家西方車企，以電動汽車巨擘Tesla為例，該車企運往歐洲的Model 3車型都是在位於中國的工廠生產。奔馳集團首席執行官康林松呼籲歐盟開放市場，分析指歐洲車企擔憂歐盟此舉，會引發中方採取報復性措施，阻礙歐洲車企將豪華型私家車出口至中國。
政治新聞網站Politico透露，德國朔爾茨政府在關稅措施頒布前的最後一刻，仍在加緊游說，試圖將關稅維持在盡可能低水平。德國的多家汽車製造商都有在中國設廠，報道稱德國政府意識到無法阻止歐盟設置關稅，只能呼籲日後將正式的關稅稅率維持在盡可能低水平，與中國現時對進口歐洲產汽車徵收的15%關稅稅率看齊。
中國商務部12日在官方回應中表示，歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。
商務部強調，歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿組織規則，罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合，人為構造並誇大所謂的「補貼」項目，濫用「可獲得事實」規則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是製造並升級貿易摩擦，是以「維護公平競爭」為名行「破壞公平競爭」之實，是最大的「不公平」。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產業合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。
外交部發言人林劍稱歐方加徵關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈穩定，最終也會損害歐洲自身利益。他強調，保護主義沒有前途，開放合作才是正道。我們敦促歐方恪守支持自由貿易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將採取一切必要措施堅定維護自身合法權益。
