國泰長泊海外飛機悉數回港
香港文匯報訊 國泰集團在上周四（6日）慶祝復飛第85架，亦是最後一架長期停泊海外的飛機回港。航機註冊編號為B-HLV的空中巴士A330飛機，停泊在澳洲沙漠近4年後終於重返香港，並正在機庫進行大規模檢查及適當維修。該機自2020年7月28日起一直在海外長期停泊，是國泰因疫情令全球航空客運陷入停頓而長期停泊的首架飛機。
長泊海外共85架飛機
在疫情高峰時，國泰航空及香港快運將大部分客機停泊在香港國際機場、澳洲愛麗斯泉及西班牙雷亞爾城。隨着疫情結束，國泰積極展開飛機復飛工作。國泰營運及航空服務總裁麥皓雲昨日表示，這次計劃所涉規模及複雜性是國泰前所未遇。團隊為確保飛機停泊期間得到最佳保養，並於復飛時能提供可靠服務，投入大量人力物力。集團合共將85架長期停泊海外的飛機復飛，並同時要維護大批停泊於香港國際機場的飛機，創下非凡成就。衷心感謝香港民航處在整個過程中所提供的寶貴支持。
未來將接收逾70架新機
麥皓雲續指，隨着所有飛機均已重返機隊，集團將繼續專注於投資未來。集團未來將接收逾70架新機，並有權再額外增購52架，亦正探索引入全新中型廣體客機的可能性。「國泰集團所作的投資，反映我們對香港國際機場三跑道系統年底啟用後所帶來的增長潛力及香港作為國際航空樞紐的地位充滿信心。」
工程部營運總經理Bob Taylor指出，長期停泊的飛機需要定期進行計劃周詳的維修保養，在準備復飛時亦必須首先完成一系列嚴格的檢查，以確保飛機能夠安全地從海外停泊設施回港。隨後，飛機會先停泊機庫進行一系列更詳細檢查。
每架長期停放在澳洲愛麗斯泉的飛機在剛抵達時都要進行為期14天的維護檢查程序，然後再進行一系列重複的定期檢查及檢驗。在愛麗斯泉的飛機停泊計劃期間，共進行16,000多次定期檢查；整個維護、定期檢查及復飛程序共耗費超過80萬工時。
