發展動能/架構亞歐大陸互聯互通新通道
6月6日，中國─吉爾吉斯斯坦─烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協定簽字儀式在北京舉行。
中吉烏鐵路將推動吉烏兩國經貿發展。位於中亞地區的吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦均為內陸國家，導致吉烏兩國的運輸成本、貿易成本高企。根據規劃，中吉烏鐵路計劃從中國新疆的喀什向西出境，經吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達烏茲別克斯坦安集延。該鐵路建成通車後，中吉烏之間的運輸線路縮短近900公里，從而降低運輸成本，使三國之間的貿易周轉更快、成本更低。有吉爾吉斯斯坦經濟學家測算，中吉烏鐵路的年貨運量預計可達1300萬噸，其中80%將是過境運輸，吉國僅靠過境一年就可以賺取2億美元。
中吉烏鐵路將為中亞經濟發展注入新動能。「德國之聲」網站刊文分析，中吉烏鐵路建成後將是從中國運送貨物到歐洲和中東的「最短路線」。中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所中亞研究室副主任楊進認為，中吉烏鐵路建成後，將進一步拉近中國與中亞國家的經貿關係，特別是鐵路的運輸成本要比公路運輸、航空運輸低，且運量大，這意味着中國與中亞國家之間的進出口商品成本將會大大降低，商品價格也會隨之下降。
中吉烏鐵路將架構亞歐大陸互聯互通新通道。中吉烏鐵路的建成將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道，並將拓寬新亞歐大陸橋的運輸範圍，提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位。 海外網
