【時評】高鐵新時代 提質迎機遇
往來香港至北京和上海的普速直通車，下周六（15日）將正式提質升格為京港滬動卧高鐵，首日車票昨日中午開售，短短3分鐘便悉數售罄；而頭三晚由本港出發往返京滬車票，很快亦被一掃而光，印證本港與京滬之間經貿民間交往密切，鐵路「夕發朝至」的安排有利形成新質發展格局，推動本港融入全國區域間優勢互補，合力推動經濟發展，對內、對外締造更多發展機遇。
京港滬動卧高鐵大受歡迎一點兒也不讓人感到意外，主因是更加準時、安全和更具時間效益。對眾多乘客來說，晚上開車，不用擔心班次延誤，順便在車上睡大覺，不但省掉租住酒店費用，第二天早上抵達，馬上能龍精虎猛投入商務辦公、觀光或探親訪友活動，時間沒有絲毫浪費。因此，雖然票價不算便宜，依然一票難求。
北京是我國政治、文化、科技、教育、軍事和國際交往中心，是全球最有國際政治影響力的城市之一。上海則是我國最重要的經貿、旅遊、航運和對外開放中心，與香港同樣是國際聞名的金融中心。而京港滬動卧途經的車站，還包括浙江杭州和河北石家莊等內地主要大城市，列車班次亦是在需求最大的周五至周一開出，取代以往隔日開行，無疑將極大地推動香港與內地各城市之間強強聯手，實現資金、技術、物資和旅遊資源的多向全方位開放發展，是中央支持本港提升國際八大中心地位的具體表現。
例如，「十四五」規劃綱要把科創列為國家現代化建設的核心地位，並提出支持北京、上海和粵港澳大灣區成為國際科技創新中心。上海高等教育水平卓越，綜合科創實力被中國科學技術發展戰略研究院列為全國第一，北京則緊隨其後位居第二。本港的科研實力同樣強大，擁有五所全球100強的大學、16所國家重點實驗室。正所謂術業有專攻，通過高鐵等全方位加強本港與北京、上海之間的全面合作，香港能從中得到的好處超乎想像。用另一個易懂的例子來說，在美國為主的西方國家對本港帶有歧視性政策風險愈來愈大的情況下，加強與內地聯繫發展的縱深，擺脫傳統框框，就能抵消外圍威脅，維持內在活力和對外吸引力，香港必須牢牢把握這一高鐵新時代的機遇。
