加強機場排水 跑道能耐高低溫
香港文匯報訊 全球各地機場因應氣候變化，正在積極重新設計、改造並升級基礎設施，專注應對極端天氣。彭博通訊社引述建築業專家稱，如果氣候變化按照現時速度發展，現有機場的設計幾乎無法應對，營運方需要盡快完善基建，避免嚴重干擾民航飛行。
採購拆卸式防洪屏障
紐約肯尼迪國際機場正耗資190億美元（約1,485億港元）進行改造。管理該機場的紐約與新澤西州港務局行政主任科頓表示，改造項目包括把變電站等設備從地面移至建築頂部，將部分關鍵設施加固、加高，或遷移至被淹浸風險較低的區域。為應對海平面上升或極端天氣導致洪水氾濫，港務局還採購可拆卸式防洪屏障，作為緊急應對措施。
荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場地勢低窪，機場營運方將其主跑道地基抬高，增設傾斜排水通道，確保在暴雨期間正常排水。營運方還在機場主要建築附近改善通風，適當種植樹木遮蔭，或改用耐高溫材料覆蓋建築表面，避免建築過熱影響冷氣系統等設備運作。在法國南部的尼斯機場，當地適當削減了清潔用水量，提前適應高溫可能引發缺水或用水受限問題。
各機場依照所在地區氣候狀況，會採用不同種類瀝青混合物鋪設跑道，但極端高溫和低溫超出許多機場跑道設計預期，跑道瀝青頻繁開裂。跨國建築業巨擘奧雅納（Arup）集團高級土木工程師沃爾頓稱，現時更多機場會選擇兼備耐高溫和耐低溫性能的混合材料，或是重新設計冷卻和通風系統，應對極端氣溫變化。
英國克蘭菲爾德大學建築學高級講師巴德稱，現時全球多數機場跑道的設計，都無法承受攝氏50度以上的氣溫，全球更多機場日後或會出現跑道開裂等基建問題，需要盡快採取行動，「氣候變化正在發生，我們沒有非常充裕的時間作好準備。」
