金針集/中國新能源產業強勁 無懼美打壓\大衛
中國新能源產業創新發展強勁，美國媒體驚嘆比亞迪（01211）電動車海鷗的工藝技術、性能質量，可媲比售價高3倍的美國電動車，可見中國汽車具競爭優勢，將設計過時、成本高昂的美國汽車比下去。美國大幅提高對華新能源車進口關稅，暴露其製造業表現不濟，競爭力弱，只能依賴關稅保護傘。
美國一再挑動貿易戰，以所謂產能過剩、公平競爭為藉口，實際上透過實施貿易保護主義措施，打壓競爭對手，有違市場經濟原則和國際貿易規則，是赤裸裸的霸凌行為。
事實上，美國新增對價值180億美元的中國進口商品加徵1至3倍的關稅，矛頭直接指向近年創新發展勢頭強勁的中國新能源產業，包括電動車、鋰電池及太陽能電池，目的為打擊中國在新能源領域發展的主導地位。
美無理加稅 暴露競爭力疲弱
美國指控中國新能源產能過剩、補貼取得市場份額全屬謊話謬論，事實是中國新能源產業是在技術創新、完備產業鏈及充分市場競爭的基礎之下茁長成長，持續對世界經濟低碳綠色作出貢獻，不存在產能過剩問題，而補貼也不可能培育具競爭力的新能源產業，發展出實力強大的新能源企業。
美國繼對半導體行業補貼數千億美元之後，又對華新能源產業加徵關稅，以保護自身產業，完全暴露出製造業的弱項，只能運用茅招，包括加大補貼資助或是加徵進口關稅，才能令競爭力不斷下降的美國製造業得以苟延殘喘。據報美國對華新能源產品如電動車關稅稅率由25%提高至100%，將在8月1日實施，市場注視中國可能推出反制措施。
比亞迪電動車性價比高
其實，美國無理打壓，阻止不了中國創新發展。中國新能源汽車龍頭企業比亞迪，推出小型電動車海鷗，售價1.2萬美元，市場反應不俗，就連美國媒體也點讚，曾任美國通用汽車工程師專家直言比亞迪海鷗的製造工藝技術、性能，可以媲比售價高3倍的美國電動車，認為美國汽車設計過時、成本過高。言下之意，中國新能源車市場取得成功，不單止是售價吸引，更重要的技術質量具優勢，美國汽車競爭力不足，只有依靠關稅的保護傘，長此下去，沒有競爭力的美國製造業，必然加速走向衰落。
中國加力發展智能駕駛技術
其實，美國霸凌行為阻不了中國新能源產業快速發展，尤其在新能源車、智能駕駛技術持續向前發展，領跑全球。中國企業加大投資電動車，與美國企業縮減投資成強烈對比。如百度集團（09888）推出蘿蔔快跑第六代無人車頤馳06，目標2024年在武漢實現收支平衡，2025年全面進入盈利期。此外，3年成功造車的小米集團（01810），為了應付比預期為佳的小米SU7汽車訂單，正部署進一步擴大產能。
總而言之，美國製造業缺乏競爭力，一味加徵關稅，打壓競爭對手，只會進一步削弱自身產業創新、技術創新的動力，終必自吃苦果。
