【記者手記】城際四線貫通 灣區一票互達
乘地鐵像坐城際，無須提早購票，隨到隨走，刷碼進站……「地鐵+城際」復合巨型網絡正推進「灣區1小時通勤圈」向前拓展。隨着灣區軌道交通迎來新變革，新的軌道時代逐步到來，亦在悄然改變粵港澳居民的出行方式。
目前，廣州與灣區城市間日均出行突破307萬人次，佔灣區城市間出行比例的44%。跨城通勤人口逐年增多，廣佛間日均出行量達到36萬人次，廣莞、廣深間則分別為49萬及21萬人次。從內地首條跨城地鐵廣佛線，到廣佛南環、佛莞、莞惠、佛肇城際「四線」昨天貫通運營，被稱為粵港澳大灣區的「大號地鐵」。
「四線」均由廣州地鐵集團建設和運營，其貫通的背後是城際軌道和地鐵運營權的貫通，意味灣區多層次軌道交通加快銜接融合，城際與地鐵的差異正在逐漸消弭，也是灣區持續「試水」探索軌道交通多元融合發展的一大創新。如今城際「四線」貫通，讓「無須對號入座、刷碼即進、進站即走」的出行方式覆蓋更多的灣區跨城出行客流。大灣區愈來愈像「一座城」，可實現一票互達。 ◆香港文匯報記者 方俊明
