【中國脈搏】大秦鐵路列車 「西煤東運」動脈
中國最長的火車總長度達到驚人的2.6公里，如果將這列火車搬來香港，相當於火車頭已經到了尖沙咀，而車尾仍在旺角。這就是在華北奔馳的大秦鐵路重載列車，共有210節車廂，用於運載煤炭，是中國「西煤東運」、「北煤南調」不可或缺的功臣。
煤炭專線大秦鐵路，西起「煤都」山西大同，東至河北秦皇島市，每年煤炭運輸量最高突破4.5億噸，承擔了全國鐵路近五分之一的運量，為內地六大電網、五大發電集團等近萬家企業和千家萬戶提供煤炭。
這條鐵路上，行駛着一列特有的重載列車，總長度達到2.6公里，從車頭走到車尾大約需要半個多小時，是中國最長的火車。
重載列車平均每12分鐘一班，運載近2萬噸煤炭，前往全國各地，每次的貨運量相當於800多輛大型貨車的「工作量」，變相減少貨車尾氣對環境的污染。
為防止煤炭運輸時揚起灰塵，大秦鐵路沿線裝車點還設置了74個抑塵站，配有自動化抑塵劑噴灑裝置，在煤炭表面形成具有一定強度和韌性的固化層，彷彿「髮膠」一樣，防止運輸過程中產生煤塵，保護鐵路沿線生態環境。
車長萬裏挑一 僅600人合格
俗語說，「火車跑得快，全靠車頭帶」，長達2.6公里的龐然大物，要怎樣帶動呢？
原來重載列車配備了兩個車頭，除了頭部的電力機車，在車廂中間還「夾住」一個火車頭，兩個車頭帶動列車翻山越嶺，「走得快」又「停得住」。
大秦鐵路線路複雜，全程共有52個隧道，454座橋樑，有些路段1,000米路程的高低落差達到12米。有時車頭已經開始爬坡，車尾還在下坡，這就要求列車司機具備高超的駕駛技術。
因此重載列車的車長，可謂萬裏挑一。擁有1年以上駕駛火車經驗的人，才能報名競爭重載列車司機，再經過層層篩選，最終只有15%的人脫穎而出。目前中國僅有600多位火車司機有資格駕駛重載列車。
◆ 郭立新
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