美對中國電池徵關稅「攬炒」 廉價電動車生產成本增千美元
香港文匯報訊 《華爾街日報》報道，在美國總統拜登宣布的新關稅中，對中國電動車徵收100%的關稅引起廣泛關注，但對汽車業來說，更重要的變化是對中國電動車電池和零部件徵收25%新關稅的措施，遠高於目前的7.5%，這很可能影響美國電動車巨企Tesla最便宜的車型「標準版Model 3」在加州弗里蒙特的生產，因它使用的是中國磷酸鐵鋰電池。
報道稱，根據粗略計算，這一關稅上調理論上會使每輛標準版Model 3成本增加約1,000美元（約7,800港元），這並非難以承受，但在Tesla竭力降低成本的情況下會帶來衝擊。另一美國車企福特的標準續航版電馬，也使用中國的磷酸鐵鋰電池。這款車在墨西哥製造，但仍可能被加徵關稅。
磷酸鐵鋰電池比性能更強的含鎳鈷電池便宜，Tesla等公司在西方銷售的大多數電動車使用的是鎳鈷電池。松下和LG Energy等日韓公司在鎳化學領域佔主導地位，而磷酸鐵鋰技術已被中國的寧德時代和比亞迪等公司產業化。這意味着如果製造商想用它來降低成本，使供應鏈多樣化、不再嚴重依賴在剛果民主共和國開採的鈷，他們將很難繞過中國公司。
從美國政府的角度來看，最佳解決方案是在中國生態系統之外，出現一種新的低成本電池技術。Tesla在得州的電池項目正試圖批量生產一種新型電池，該公司上月表示，預計到今年底，該項目將在成本上擊敗鎳基電池供應商，但這表明新型電池與磷酸鐵鋰電池相比仍有一定差距。豐田汽車和其他公司一直承諾的「固態」電池將改變局面，但似乎仍需數年時間才能實現商業化。
