中國新能源「產能過剩論」有悖事實

  圖:5月15日,中國車企五菱在印尼雅加達發布新款電動車CloudEV。/中新社
  圖:5月15日,中國車企五菱在印尼雅加達發布新款電動車CloudEV。/中新社

  出口多就是產能過剩嗎?

  ●國際能源署研究顯示,為實現碳中和目標,2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛,是2023年的3倍多;2030年全球動力電池需求量將達3500GWh(吉瓦時),是2023年全球出貨量的4倍多,均遠超目前全球供給能力。

  中國新能源產品競爭力是靠補貼嗎?

  ●超前的產業布局、持續積累的技術品牌優勢、完備的產業體系等,才是中國新能源產業得以迅速成長的根本原因。以新能源汽車為例,目前僅動力電池及其關鍵材料全球市場份額就超過60%。

  炒作「產能過剩論」背後有何動機?

  ●英國倫敦經濟與商業政策署前署長羅思義指出,美國擔心在國際貿易中自己越來越多的產品無法保持價值鏈高端地位。

  資料來源:新華社