專家之言/加設智慧交通燈 提醒人車要小心
香港汽車工業學會會長李耀培接受《大公報》訪問時表示，相關法例規定如電車站沒有安全島，駕駛者需在電車站前黃線停車，讓電車乘客上落車，如果沒有停車容易發生意外。李耀培坦言，司機駛入電車站沒有停車，可能屬大意或電車站內指示牌不足，而如果不是經常在港島區駕駛或不熟識上址路面，均有機會沒有注意到在馬路中心有電車站。此外，他又指部分沒有安全島電車站的指示不足，以前沒有現在人多車多，行車速度又快，所以只有地下黃線及電車站的字眼，不足以令駕駛者留意到。
設施跟不上道路發展
「現在普通車快了，包括電車都快了，行人也多了，馬路車多了，相關指示牌（電車站）不足以讓當時道路使用者預早知道環境。」電車或電車站在香港都有過百年歷史，李耀培直言電車站設施欠缺提升，現在很多地方已經使用智慧交通燈或行人過路警示，他認為應該增加電車站前的清晰指示，在電車站黃線前增加交通燈或行人過路燈，電車停站時會有燈號警示，令駕駛者留意到電車乘客會上落電車並橫過馬路，或可加設發聲的行人過路設施，對電車乘客上落及駕駛者都有清晰的幫助。
