洪水橋站把握「黃金兩小時」施工
【大公報訊】記者劉碩源報道：港鐵屯馬綫的洪水橋站將於今年內會開展主體工程，預計2030年落成。洪水橋站是全港唯一在現有高架橋上興建的車站，工程具複雜性及難度，港鐵公司表示，只能善用個別夜間非行車時間的「黃金兩小時」施工，每周合共只有4至6小時施工時間，為一般工地工作時間的12分之1，必要時港鐵會在某些情況下，考慮調整線路的行車時間。
洪水橋站已開展前期工作，港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站工程為盡量減少影響現有列車服務，工程團隊把握「黃金兩小時」施工，包括調整架空電纜、遷移機電設備和加裝臨時護欄等，要動工後視乎有沒有必要，才考慮為工程改變行車時間。
全港唯一高架橋興建車站
林偉德說，工程將採用組裝合成法，需要將高架橋兩側、合共400米長的護牆，切割140件、合共350噸組件，以加建車站月台。為爭取時間，工程團隊已在屯馬綫天水圍站及兆康站之間一段200米長的高架橋上，陸續進行一系列預備工序，包括對高架電纜進行改建。
他表示，港鐵在設計階段，已有詳細規劃和風險評估，預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施，能應對風季的極端天氣。
另外，港鐵今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及地基工程等。
港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，今年是鐵路網絡擴展標誌性的一年，新鐵路項目配合香港發展藍圖，落成後將有效加強新發展及現有社區的通達性。他預計，在建造階段可帶來超過2萬個鐵路建造和相關職位，帶動行業發展。港鐵相信所有新鐵路項目能夠如期完成。
