【話你知】號稱「沉睡氫彈」 世上最難建造
LNG運輸船是運載零下163攝氏度LNG的「海上超級冷凍車」，是世界上最難建造的船型之一，是造船業三顆「皇冠上的明珠」之一。為了便於運輸，天然氣需要冷卻至約-162°C，變為液體，儲存在LNG運輸船的儲罐中運往世界各地。低溫會讓鋼變脆易裂，極大增加了造船難度。至今，LNG運輸船都有「沉睡氫彈」之稱，稍有瑕疵的儲罐都可能因氣體洩漏引發毀滅性爆炸。若液化天然氣不慎洩漏，除了會帶來巨大的爆炸危險之外，還容易引起重大火災以及二次爆炸。
使用薄膜金屬 焊接要求極高
世界各國所使用的運輸船都是薄膜型，這類運輸船的液貨艙是根據其施工方式以及絕熱種類的不同被分成了GTT 型和MarkⅢ型，其中GTT型所使用的屏壁薄膜金屬就是由殷瓦鋼製成，殷瓦鋼是一種極為特殊的材料，在常溫狀態下若是使其接觸到水或是油，那麼它們會在短短八個小時之內就出現生銹的情況，一般來講，殷瓦鋼的厚度僅僅只有0.7毫米，那麼它一旦出現生銹，整張鋼板都會因此而報廢。對於焊接工人的要求也非常高，焊接一個長度在3.5米左右的焊縫，需要用上五個多小時。◆香港文匯報記者 朱燁
