「銀髮族」的港「車」北上
沈鴻穎 學研社成員、文字工作者
港「車」北上，指的是「買餸車」。北上消費熱潮越來越烈，若說疫情前北上消費群主打「後生仔」、「家庭客」，那麼疫後加入北上大軍的，還有不能忽視的家庭主婦們和「銀髮族」。
單是筆者認識的長輩親朋，就有不少由疫情期間每星期行山，演變成如今每周拖着「買餸車」北上蓮塘口岸買餸，即使家住油尖旺、深水埗也不怕路遠，提起每趟旅程的收穫更是興奮，逢人便介紹道：「搭車好平，長者坐港鐵及轉巴士有優惠，去到深圳又免費，抵呀！」「蔬菜新鮮又便宜，比香港賣的更甜更有菜味！」「買完菜順便去飲茶食飯，地方又大服務又好，在香港出街食成日受氣，叫極都無人睬我！」
長輩有心，間中也會為筆者捎帶人民幣20元一斤的脆皮燒肉、幾蚊斤的靚菜、雲南有機番茄和各類饅頭包點作「手信」，分量有時夠小家庭吃上一星期，節省不少買餸錢。
物價、服務質素差異等造就大批港人北上消費已有多番討論，不是人人都會買奢侈品高消費，但買餸煮飯、柴米油鹽卻是生活基本，一條葱一舊薑不值多少錢，但日積月累已足夠衝擊各區街市生意。以往筆者放工後去街市尚可執平貨，現在居然五、六點就有檔口開始清潔收舖，間中甫入夜趕去已撲空。
另一方面，「銀髮族」消費北移的情況其實也很值得留心。早前有調查顯示，內地和香港通關後，退休人士平均每兩月一次到內地消費，每次平均花費達1,350元人民幣。人口老化問題嚴重，到2046年，每三名港人便有多於一名是長者，「老友記」明顯將會成為市場重要的消費群。
去年施政報告提出成立「銀髮經濟顧問小組」，研究銀髮市場的需求。或許政府該想想，除了曇花一現的優惠攻勢外，長遠該如何留住長者們的消費心、購買力。
