共創共享/傳統企業變革 須選對新航道\天九共享集團CEO 戈峻
最近有媒體報道，今年前三個月，全國便有10家老牌百貨關門歇業，有部分老百貨更是已經運營近70年之久。而今年頭兩個月，全國網上零售額按年增長15.3%至2.15萬億元（人民幣，下同），實現「開門紅」。因此有言論認為，市民消費潛力可觀，只是老百貨分不到一杯羹，被淘汰也是市場法則的必然結果。但在筆者看來，老百貨被市場淘汰非必然，關鍵在於他們是否拒絕躺平，借外力選好航道。
據中國零售商業綜合服務平台、聯商網零售研究中心統計，去年全國有21家百貨商場停業閉店，其中包括太平洋百貨、永旺、百盛、解百、大洋百貨、新世界百貨等。值得注意是，截至今年3月底，再有10家老百貨宣布停業閉店，其中有5家徹底退出市場，另外5家屬升級或徹底拆除改建。10家閉店百貨店中，年資最淺的天津市濱海新區伊勢丹也運營了11年；而宣布拆除重建的上海六百和上海婦女用品商店，分別成立於1952年和1956年，已經運營近70年；天津伊勢丹南京路店、廣州番禺友誼商場和上海匯聯商廈也已運營超過30年。
上述歷史悠久的老百貨曾經是城市的繁華象徵，如今卻難逃市場淘汰，是什麼原因導致其衰落？顯然與整體消費力的升降也沒太明顯關係。商務部數據顯示，今年頭兩個月，全國網上零售額2.15萬億元，年增15.3%，其中實物商品網上零售額1.82萬億元，年增14.4%。春節期間，重點監測即時電商平台銷售額亦錄得32.2%增長，可見消費者購買力仍然強勁。
老百貨的沒落，有人歸因於互聯網的普及和電子商務平台的興起，徹底改變了消費者的購物方式所致，消費者通過手機APP或小程序下單，商品在短時間內就能送到。這種購物方式不僅節省時間，還提供了更加個性化的服務。相比之下，傳統百貨商店的購物體驗顯得相對滯後，無法滿足新一代消費者對即時性和個性化的需求。而三年疫情的特殊時期，進一步加速了老百貨消費人群的流失。
除了消費者購物習慣發生根本性變化，也有認為老百貨自身的因循陳舊，是導致其逐漸失去市場的主因之一。無論是經營模式、消費體驗、品牌形象和文化氛圍營造上均存在不足，缺乏趕上潮流的意識和投入，因此逐漸在市場競爭中失去優勢。最後得出的結論是：在當今日新月異的消費零售市場中，老百貨被市場淘汰是消費者用腳投票和市場適應性規律的必然結果。
主動求變 折騰不是盲幹
無疑，在這個只有創新才能發展的時代，不止老百貨，還有不少老行業、老產業都在變革的洪流中面對生存問題。當數字化、智能化變得越來越緊迫，這是每個企業遲早要過的坎。過不了這個坎，在市場競爭中的劣勢將越發明顯，這就是天時、不可抗拒，並不讓人意外。
但要說被市場淘汰是必然，這結論卻不盡然。傳統企業正面臨創新競爭的巨大威脅，選擇躺平肯定是束手待斃，但相信這絕對不是大多數企業家的主動選擇，只是我們不單要有面對時代挑戰的勇氣和底蘊，也要具備有效面對挑戰的法門。
可以說，企業家都是折騰出來的，科技創新的變革對傳統企業是一種折騰，因為他們被迫航行在充滿未知和挑戰的科技海洋中，但折騰不等於瞎折騰盲幹，而是要選好折騰的方向，排除障礙，有章法地去折騰。
正如大海航行靠領航，傳統企業要在科技的浪潮中了解和辨別未來趨勢，選對下一個高速成長的航道，同樣要借助外力引路。平台正是傳統企業的外力，平台有能力憑藉其專業，以遠高於市場平均水平的方式推演小趨勢，並在這些小趨勢中挖掘最能適應新科技時代下的航道。這個能力就像燈塔，指引未來的發展方向。除了照出康莊大道，平台可以撬動優勢生產資源，通過機制、跨區域落地等，為企業匹配所需，縮小資源水平差距，為企業避開暗湧，就如同領航員一樣為企業家處理「折騰」，讓企業更效率地邁向新航道。
