大灣區機場分布及定位

  圖:廣州將成為粵港澳大灣區首個擁有「雙機場」的城市。圖為飛機在廣州白雲機場起降。\受訪者供圖
  圖:廣州將成為粵港澳大灣區首個擁有「雙機場」的城市。圖為飛機在廣州白雲機場起降。\受訪者供圖

  珠三角樞紐(廣州新)機場

  選  址:佛山高明區

  面  積:首期航站樓面積37萬平方米,民航站坪設128個機位

  總投資:419.39億元人民幣

  工  期:2024年到2027年

  首期建設:兩條跑道

  「西一跑道」3800×45米

  「東一跑道」3600×45米

  新建旅客航站樓、配套設施等

  交通配套 高鐵:彙集廣湛、珠肇、深南3條高鐵

   高速:新建佛肇雲高速、江肇第二高速、肇慶至高明(機場西部)高速等途經或直達

  吞吐量 旅客:到2035年達3000萬人次,到2050年達6000萬人次以上

   貨物:到2035年,年貨郵吞吐量50萬噸;到2050年,年貨郵吞吐量220萬噸

  珠海金灣機場

  定位:打造複合型國際幹線機場

  航線:珠江西岸及周邊地區,主要發展客運和國內、東南亞貨運航線網絡

  升級:預計2024年完成

  澳門國際機場

  定位:增強澳門國際機場的功能,支持澳門機場發展區域公務機業務

  航線:連接澳門飛往世界各地

  升級:機場擴建工程擬2024年下半年填海工程施工,預計2029年完成

  廣州白雲機場

  定位:國際航空樞紐機場

  航線:通達歐美、澳洲、非洲及南美等地區

  升級:三期改擴建工程:預計2025年完工

  惠州平潭機場

  定位:「深圳第二機場」

  航線:服務惠州和深圳東北部、東莞東部、汕尾和河源等地區

  升級:預計2028年完成

  深圳寶安機場

  定位:加快建設國際航空樞紐,強化區域航空樞紐機場功能

  航線:增加國家航班航線航點數量,發展面向東南亞及歐美地區的國際航空客貨運輸網絡

  升級:三跑道、T1、T2航站區等改擴建工程預計2026年完成

  香港國際機場

  定位:鞏固提升香港「國際航空樞紐」地位,強化 「航空管理培訓中心」功能;發展高增值貨運、飛機租賃和航空融資業務等

  航線:是來往歐美、亞洲及大洋洲航班的轉機點,是東亞及東南亞國際客運及貨運航空樞紐

  升級:三跑道系統項目預計2024年擴建完成