廣州新機場今年開建 協同珠江東西

珠三角樞紐(廣州新)機場位置示意圖
珠三角樞紐(廣州新)機場位置示意圖

◆廣州白雲機場今年首季客量同比上漲近43.2%,在全國保持領先。圖為白雲機場停機坪。香港文匯報記者方俊明  攝
◆廣州白雲機場今年首季客量同比上漲近43.2%,在全國保持領先。圖為白雲機場停機坪。香港文匯報記者方俊明 攝

  穗將成灣區首個「雙機場」城市 接駁高鐵構建立體交通網

  香港文匯報訊(記者 方俊明 廣州報道)廣州將迎灣區首個「雙機場」運營模式!「珠三角樞紐(廣州新)機場」項目列入廣東省發展改革委近日下達的《廣東省2024年重點建設項目計劃》,項目最新總投資為419.39億元(人民幣,下同),明確將於今年開建,僅今年內土建投資計劃達10億元。而該新機場布局佛山高明,除了作為廣州國際航空樞紐的重要組成部分外,還定位為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、大灣區西部綜合交通樞紐。專家認為,新機場通過「空鐵聯運」可加強與香港機場合作,促進珠江東西岸協同發展;同時可將香港航空現代服務業產業鏈延伸至新機場,促進灣區臨空經濟發展,助建灣區世界級機場群。

  廣東省發展改革委近日下達《廣東省2024年重點建設項目計劃》,「珠三角樞紐(廣州新)機場」項目榜上有名,建設起止年限為2024年到2027年,這也意味着最快到2027年,廣州將成為粵港澳大灣區首個擁有「雙機場」的城市;在全國範圍內繼北京、上海、成都之後,廣州也即將跨入「雙機場」時代。

  據廣州白雲機場統計,今年首季客量近1,960萬人次,同比上漲近43.2%,在全國保持領先。而去年白雲機場以超6,300萬人次實現年客量「四連冠」,也是全國唯一年客量超6,000萬人次的機場。該機場已開展兩次擴建,按照機場設計容量為年旅客吞吐量8,000萬人次,目前已接近飽和。三期擴建工程正加速進行,落成後將成為全球最大單體航站樓,讓白雲機場年旅客吞吐能力有望達1.2億人次、貨郵吞吐能力達到380萬噸,將在全球處於領先地位。

  進一步拓展肇慶陽江茂名雲浮等地客源

  縱觀大灣區現有的廣、深、港三大國際機場,均集中分布在珠江東岸;而佛山當前已投用的只有佛山沙堤機場,受限於軍民兩用的性質等原因,去年客運旅客運輸量才首次突破100萬人次。因此,珠三角樞紐(廣州新)機場除了分擔白雲機場逐漸趨向飽和的客流外,將進一步均衡粵港澳地區的機場布局,拓展肇慶、陽江、茂名、雲浮等地客源。

  目前新機場選址已獲民航局批覆,推薦場址佛山市高明區更合鎮和肇慶高要區蛟塘鎮交界處。廣東省發展改革委透露,首期建設一組兩條遠距平行跑道,以及旅客航站樓、配套設施等;遠期預留第三條跑道建設條件。據規劃,新機場到2035年旅客吞吐量3,000萬人次,到2050年達6,000萬人次以上,將成為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐。

  珠三角樞紐(廣州新)機場並非單一空港,而是將打造成為「機場+高鐵+地鐵+高速公路」的立體交通樞紐,在填補珠江西岸地區航空資源缺口的同時,優化粵港澳大灣區機場群布局。按規劃,新機場將接入「3高鐵(廣湛、深南、珠肇高鐵)、1城際(肇順南城際)、1快線(機場快線)」等軌道線,在外圍還打造「五橫五縱」高速公路網。

  專家:可借鑒「經珠港飛」模式 加強與港合作

  「新機場依託便捷高效的機場綜合交通,可構建覆蓋廣佛肇、輻射珠江西岸、粵西和部分桂東地區的航空服務網絡;並可通過『空鐵聯運』,借鑒『經珠港飛』模式,加強與香港國際機場聯繫與合作,為大灣區世界級機場群建設提供有力支撐。」中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示,珠江西岸亦可以新機場為核心,通過立體交通樞紐促進物流、資金流、信息流等要素聯通,爭取將香港航空現代服務業等產業鏈延伸至新機場,打造臨空經濟產業,最終帶動大灣區協同發展。國際航空運輸協會預計,到2035年,粵港澳大灣區民航旅客吞吐量將突破4億人次、貨郵吞吐量超過2,000萬噸。

  數據看珠三角樞紐(廣州新)機場

  項目總投資:

  ◆419.39億元人民幣

  建設起止年限:

  ◆2024年到2027年

  首期建設內容:

  ◆3,800×45米的西一跑道、3,600×45米的東一跑道,以及新建旅客航站樓、配套設施等

  立體交通:

  ◆至少匯集廣湛、珠肇、深南3條高鐵;新建佛肇雲高速、江肇第二高速、肇慶至高明(機場西部)高速等途經或直達

  規劃旅客吞吐量:

  ◆到2035年達3,000萬人次,到2050年達6,000萬人次以上

  整理:香港文匯報記者 方俊明

  大灣區機場改擴建項目一覽

  廣州:

  ◆白雲機場三期改擴建工程預計2025年完工;將新增兩條跑道,新建T3航站樓、綜合交通中心等,屆時機場年旅客吞吐量最高達1.4億人次

  深圳:

  ◆三跑道、T1、T2航站區等改擴建工程預計2026年完成;三跑道按滿足2030年旅客吞吐量8,000萬人次目標設計

  珠海:

  ◆改擴建項目預計2024年底前完成,包括新建T2航站樓、飛行區滑行道等,可滿足年旅客吞吐量2,750萬人次

  香港:

  ◆三跑道系統項目預計2024年擴建完成;包括建造第三跑道、擴建二號客運大樓,可滿足年旅客吞吐量達1.2億人次

  澳門:

  ◆機場擴建工程擬2024年下半年填海工程施工,預計2029年完成;屆時機場容量將提升至每年可服務1,300萬人次

  整理:香港文匯報記者 方俊明