穗將成灣區首個雙機場城巿

  珠三角樞紐機場今年動工 加強與港合作

  廣州將迎灣區首個「雙機場」運營模式!「珠三角樞紐(廣州新)機場」項目列入廣東省發改委近日下達的《廣東省2024年重點建設項目計劃》,項目最新總投資為419.39億元(人民幣,下同),明確將於今年開建,僅今年內土建投資計劃達10億元。

  新機場布局位於佛山高明,除了作為廣州國際航空樞紐的重要組成部分外,還定位為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、大灣區西部綜合交通樞紐。專家認為,新機場通過「空鐵聯運」可加強與香港機場合作,促進珠江東西岸協同發展;同時可將香港航空現代服務業產業鏈延伸至新機場,促進灣區臨空經濟發展,助建灣區世界級機場群。

  廣東省發改委近日下達《廣東省2024年重點建設項目計劃》,「珠三角樞紐(廣州新)機場」項目榜上有名,建設起止年限為2024年到2027年,這也意味着最快到2027年,廣州將成為粵港澳大灣區首個擁有「雙機場」的城市;在全國範圍內繼北京、上海、成都之後,廣州也即將跨入「雙機場」時代。

  據廣州白雲機場統計,今年首季客量近1,960萬人次,同比上漲近43.2%,在全國保持領先。該機場已開展兩次擴建,按照機場設計容量為年旅客吞吐量8,000萬人次,目前已接近飽和。三期擴建工程正加速進行,落成後將成為全球最大單體航站樓。

  綜觀大灣區現有的廣、深、港三大國際機場,均集中分布在珠江東岸;而佛山當前已投用的只有佛山沙堤機場,受限於軍民兩用的性質等原因,去年客運旅客運輸量才首次突破100萬人次。因此,珠三角樞紐(廣州新)機場除了分擔白雲機場逐漸趨向飽和的客流外,將進一步均衡粵港澳地區的機場布局,拓展肇慶、陽江、茂名、雲浮等地客源。

  接駁高鐵構建立體交通網

  目前新機場選址已獲民航局批覆,推薦場址佛山市高明區更合鎮和肇慶高要區蛟塘鎮交界處。廣東省發改委透露,首期建設一組兩條遠距平行跑道,以及旅客航站樓、配套設施等;遠期預留第三條跑道建設條件。據規劃,新機場到2035年旅客吞吐量3,000萬人次,到2050年達6,000萬人次以上,將成為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐。

  珠三角樞紐(廣州新)機場並非單一空港,而是將打造成為「機場+高鐵+地鐵+高速公路」的立體交通樞紐,在填補珠江西岸地區航空資源缺口的同時,優化粵港澳大灣區機場群布局。

  中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示,「新機場可通過『空鐵聯運』,借鑒『經珠港飛』模式,加強與香港國際機場聯繫與合作,為大灣區世界級機場群建設提供有力支撐。」