穗將成灣區首個雙機場城巿
珠三角樞紐機場今年動工 加強與港合作
廣州將迎灣區首個「雙機場」運營模式！「珠三角樞紐（廣州新）機場」項目列入廣東省發改委近日下達的《廣東省2024年重點建設項目計劃》，項目最新總投資為419.39億元（人民幣，下同），明確將於今年開建，僅今年內土建投資計劃達10億元。
新機場布局位於佛山高明，除了作為廣州國際航空樞紐的重要組成部分外，還定位為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、大灣區西部綜合交通樞紐。專家認為，新機場通過「空鐵聯運」可加強與香港機場合作，促進珠江東西岸協同發展；同時可將香港航空現代服務業產業鏈延伸至新機場，促進灣區臨空經濟發展，助建灣區世界級機場群。
廣東省發改委近日下達《廣東省2024年重點建設項目計劃》，「珠三角樞紐（廣州新）機場」項目榜上有名，建設起止年限為2024年到2027年，這也意味着最快到2027年，廣州將成為粵港澳大灣區首個擁有「雙機場」的城市；在全國範圍內繼北京、上海、成都之後，廣州也即將跨入「雙機場」時代。
據廣州白雲機場統計，今年首季客量近1,960萬人次，同比上漲近43.2%，在全國保持領先。該機場已開展兩次擴建，按照機場設計容量為年旅客吞吐量8,000萬人次，目前已接近飽和。三期擴建工程正加速進行，落成後將成為全球最大單體航站樓。
綜觀大灣區現有的廣、深、港三大國際機場，均集中分布在珠江東岸；而佛山當前已投用的只有佛山沙堤機場，受限於軍民兩用的性質等原因，去年客運旅客運輸量才首次突破100萬人次。因此，珠三角樞紐（廣州新）機場除了分擔白雲機場逐漸趨向飽和的客流外，將進一步均衡粵港澳地區的機場布局，拓展肇慶、陽江、茂名、雲浮等地客源。
接駁高鐵構建立體交通網
目前新機場選址已獲民航局批覆，推薦場址佛山市高明區更合鎮和肇慶高要區蛟塘鎮交界處。廣東省發改委透露，首期建設一組兩條遠距平行跑道，以及旅客航站樓、配套設施等；遠期預留第三條跑道建設條件。據規劃，新機場到2035年旅客吞吐量3,000萬人次，到2050年達6,000萬人次以上，將成為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐。
珠三角樞紐（廣州新）機場並非單一空港，而是將打造成為「機場+高鐵+地鐵+高速公路」的立體交通樞紐，在填補珠江西岸地區航空資源缺口的同時，優化粵港澳大灣區機場群布局。
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，「新機場可通過『空鐵聯運』，借鑒『經珠港飛』模式，加強與香港國際機場聯繫與合作，為大灣區世界級機場群建設提供有力支撐。」
