虎門大橋擬投百億改擴建減擁堵
與港珠澳大橋等同組灣區跨珠江口通道群 交通「走廊」串起產業「連廊」
香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）作為珠江口首座跨江大橋，虎門大橋在通車27年來將迎來改擴建。據悉，該大橋原設計車流量日均8萬輛次，目前單日最高車流量已近20萬輛次，每逢節假日擁堵成為常態。而虎門大橋改擴建工程總投資100億元（人民幣，下同），定位為「粵港澳大灣區珠江口跨江通道的標誌性工程，大灣區互聯互通的重要紐帶」；還將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋，今年通車的深中通道等共同組成大灣區跨珠江口通道群，交通「走廊」串起產業「連廊」，助建環珠江口100公里「黃金內灣」。
一橋飛架東西，天塹變通途。27年前，珠江口東西兩岸首度跨江牽手。作為中國首座自行設計建造的特大型懸索橋，虎門大橋有着為人津津樂道的「威水史」。大橋主航道跨徑888米，曾被譽為「世界第一跨」；副跨達237米，也是當時全球第一。大橋橫跨全球最繁忙的珠江航道，其主跨淨空高度達60米，可通行10萬噸級海輪。
高效串聯東西 助力「世界工廠」
在虎門大橋建成前，珠江東西兩岸人流及物流的往來，需繞行廣州，或靠渡輪過江，通行效率低。大橋通車後，雙向6車道，東連廣深高速，西接廣澳高速，使得珠江兩岸行車里程縮短了120多公里，珠江西岸的佛山、中山及珠海等地與東岸的深圳、東莞及惠州等地得以高效串聯。這也吸引越來越多港商湧往東莞乃至珠三角投資，助力了這裏作為「世界工廠」的蓬勃發展。
「路通，財通。虎門大橋為很多港商所熟悉，它與廣深高速聯手讓虎門成為東莞最早進入『雙高速』時代的城鎮，也為港商赴東莞投資設廠提供了強有力的支撐。」在東莞經營服裝的港商梁景輝告訴香港文匯報記者，虎門大橋建成後，從東莞出發最快20分鐘即可到達廣州；通過對接廣深高速，也將東莞到深圳、香港的物流成本大幅降低，並加速推動粵港之間物資、資金、信息技術等要素的流通。他說：「如今，虎門大橋經常超負荷運作，『港車北上』每逢節假日途經大橋『擁堵』亦已成常態，大橋要加速改擴建。」
南沙大橋分流後交通仍繁忙
廣東省交通運輸部門有關負責人表示，隨着粵港澳大灣區加速發展，經虎門大橋往返珠江兩岸的車輛越來越頻密，擁堵也日趨嚴重。雖然被稱為「虎門二橋」的南沙大橋於2019年4月開通，分流了一部分車流量，但虎門大橋交通依然繁忙，位列全國最繁忙的高速公路大橋之一，大橋改擴建的需求迫在眉睫。
廣東虎門大橋有限公司近日在廣州公共資源交易中心官網發布《莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程可行性研究招標公告》顯示，該改擴建工程擬推薦線路起於廣深高速太平互通，跨越太平水道、獅子洋水道等，終於廣澳高速坦尾立交；路線全長約21.5公里，擬採用高速公路標準，設計速度120公里/小時。而據廣東省發改委近期下達《廣東省2024年重點建設項目計劃》，該改擴建工程被列入相關預備項目計劃表，總投資100億元。
助建環珠江口「黃金內灣」
還值得關注的是，虎門大橋本次改擴建工程項目總體功能定位為：國家高速公路網的重要組成部分、粵港澳大灣區珠江口跨江通道的標誌性工程、大灣區互聯互通的重要紐帶、珠江東西兩岸縱向走廊的轉換通道、都市組團間交通聯繫的快速通道。廣東省發改委有關負責人表示，虎門大橋改擴建後，將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋，今年通車的深中通道、在建的獅子洋通道、規劃建設的蓮花山過江通道等共同組成大灣區跨珠江口通道群，進一步促進珠江口兩岸乃至整個大灣區人流、物流的高效流通，形成交通「走廊」串起產業「連廊」，助建環珠江口100公里「黃金內灣」。
大灣區跨珠江口通道群進展一覽（單位：人民幣）
虎門大橋
◆已通車。投資30.2億元；橫跨獅子洋水道，連接廣州與東莞。
南沙大橋
◆已通車。投資111.8億元；跨獅子洋水域，連接廣州和東莞。
港珠澳大橋
◆已通車。投資1,269億元；橫跨伶仃洋海域，連接香港、珠海、澳門。
深中通道
◆擬最快今年6月建成通車，投資460億元；連接珠江口東西兩岸的深圳和中山。 獅子洋通道
◆在建，投資504億元，雙層過江通道，擬2028年建成；橫跨獅子洋水道，連接廣州與東莞。
蓮花山過江通道
◆規劃建設，高速公路標準，投資估算約159億元；橫跨獅子洋，連接廣州與東莞。
深珠通道
◆規劃建設，初步規劃公鐵兩用橋，投資估算948.2億元；橫跨伶仃洋海域，連接深圳和珠海。
整理：香港文匯報記者 方俊明
虎門大橋大事記
1997年6月
◆建成通車。項目總投資30.2億元人民幣，是中國自行設計建造的第一座特大型懸索橋，也是珠江口首座跨江大橋。
2018年11月
◆日均車流量達12萬輛次，同年9月29日的最高日車流量近20萬輛次，而大橋原設計車流量僅為日均8萬輛標準車次。
2019年4月
◆日均車流量為15.3萬輛次，雖然南沙大橋通車後分流了一部分車流量，但每到節假日虎門大橋仍迎來車流高峰。
2020年5月
◆虎門大橋發生異常抖動，全橋路段一度雙向全封閉。經檢查，大橋振動係渦振現象，懸索橋結構安全，十天內恢復通車。
2024年3月
◆廣東省發展改革委下達《廣東省2024年重點建設項目計劃》，虎門大橋改擴建工程被列入，總投資100億元人民幣。
2024年4月
◆廣東虎門大橋有限公司發布《莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程可行性研究招標公告》，明確工程的推薦線路。
整理：香港文匯報記者 方俊明
