虎門大橋斥資百億改擴建
作為珠江口首座跨江大橋，虎門大橋在通車27年來將迎來改擴建。據悉，該大橋原設計車流量日均8萬輛次，目前單日最高車流量已近20萬輛次，每逢節假日擁堵成為常態。而虎門大橋改擴建工程總投資100億元（人民幣，下同），定位為「粵港澳大灣區珠江口跨江通道的標誌性工程，大灣區互聯互通的重要紐帶」；還將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋，今年通車的深中通道等共同組成大灣區跨珠江口通道群，交通「走廊」串起產業「連廊」，助建環珠江口100公里「黃金內灣」。
在虎門大橋建成前，珠江東西兩岸人流及物流的往來，需繞行廣州，或靠渡輪過江，通行效率低。大橋通車後，雙向6車道，東連廣深高速，西接廣澳高速，使得珠江兩岸行車里程縮短了120多公里，珠江西岸的佛山、中山及珠海等地與東岸的深圳、東莞及惠州等地得以高效串聯。這也吸引越來越多港商湧往東莞乃至珠三角投資，助力了這裏作為「世界工廠」的蓬勃發展。
隨着粵港澳大灣區加速發展，經虎門大橋往返珠江兩岸的車輛越來越頻密，擁堵也日趨嚴重。雖然被稱為「虎門二橋」的南沙大橋於2019年4月開通，分流了一部分車流量，但虎門大橋交通依然繁忙，大橋改擴建的需求迫在眉睫。
廣東虎門大橋有限公司近日在廣州公共資源交易中心官網發布《莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程可行性研究招標公告》顯示，該改擴建工程路線全長約21.5公里，擬採用高速公路標準。
