的士申加價 紅的起錶加$5至$32
的士業界申請加價，市區的士（「紅的」）落旗價由27元加至32元、新界的士（「綠的」）和大嶼山的士（「藍的」）分別由23.5元及22元，加至28元，每次跳錶亦建議加0.1至0.2元，擬議平均加幅約12%至17%。有市民認為加幅太大，或減少搭的士；有的士業界也擔心加價後影響生意。
運輸及物流局表示，會按照確保的士營運的財務可行性、市民對建議收費的接受程度等原則，審慎檢視的士加價申請。\大公報記者 易曉彤
政府向立法會提交文件提到，的士業界就加價申請達成共識，市區「紅的」、新界「綠的」和大嶼山「藍的」的士的擬議平均加幅分別為16.95%、15.37%和11.68%。紅的落旗收費由27元加到32元；每次跳錶加0.2元，跳錶停車等候時間由一分鐘減至45秒。綠的落旗收費由23.5元加至28元，每次跳錶加0.2。藍的落旗申請加6元至28元，短途每跳加0.1，20公里後每跳加0.2。
跳錶停車等候時間縮至45秒
另外，帶行李、動物或鳥類都申請加收，紅的及綠的申請每件行李加收1元，由6元增至7元；每隻動物或鳥類就加2元，由5元增至7元。藍的則申請每件行李加收2元，由6元增至8元；每隻動物或鳥類加收3元，由5元增至8元；以及每程電召預約服務的收費加收3元，由5元增至8元。
文件提到，根據的士最新的營運數據，在撇除通脹後，市區及新界的士的租車司機去年每月平均淨收入，較2019年有少許實質增幅，而大嶼山的士租車司機，每月平均淨收入則輕微下跌；不過車主和車主司機去年平均收入較2019年大幅減少。
市民邱小姐說，希望不要加價太多，大家都辛苦，不過有需要時都不能不搭。關先生說，加至30元左右較為接受，他又指現時的士的服務質素不好，若要加價也要有一定的服務質素給乘客。
有的士司機不認同加價，陳先生說，「加價初期乘客量一定會下跌的」。的士司機袁先生擔心加價後油費、租金等會隨之增加，「最重要是人流多，減價都沒有問題」。
運輸局促提升服務質素
運輸及物流局表示，政府正考慮的士業界提出的加價申請，會徵求議員及交通諮詢委員會的意見，審慎檢視後，再向行政長官會同行政會議提交建議。當局表示，要改善的士業界的營運狀況，歸根結柢須提升服務質素，增加乘客乘搭的士的信心，更重要的是改變市民對的士的負面印象，增加乘客量，並吸引新人入行。調整的士收費雖有助減輕業界面對的財政壓力，但刻不容緩的是業界積極參與籌組的士車隊，提升管理質素和行車安全。
立法會議員陸頌雄對今次的士申請有所保留，認為加價幅度高過通脹，「兩年內這麼大幅度加價，究竟是會增加收入、幫助業界發展還是趕客？」他認為的士加價要考慮市民的負擔能力，避免因加得減。「市民都期望的士業界有更積極改善服務的措施，整體提升服務質素後，再提出加價。」他建議政府和業界支持和補貼的士在車廂內安裝攝錄系統，保障司機和乘客權益。
