紅海電纜受損 殃及亞歐通訊

  圖:受損電纜示意圖
  圖:受損電纜示意圖

  俄烏衝突爆發7個月後,連接俄羅斯與歐洲的「北溪」海底天然氣管道爆炸,對歐洲能源局勢造成嚴重影響,也令全球聚焦海底戰略基礎設施的安全問題。巴以衝突爆發近半年後,途經紅海的至少4條海底通訊電纜遭切斷,影響25%往來亞洲至歐洲及中東地區的數據流量,標誌着紅海危機進一步升級,進入海面熱戰不歇、海水遭污染、海底基礎設施受威脅的「3D」模式。\大公報記者 王可嘉

  【大公報訊】今年2月底以來,多家電信運營商表示,連接亞洲和歐洲的通訊出現問題。3月4日,設於香港的電訊固網服務商「HGC環電」表示,途經紅海的4條海底通訊電纜2月底受損,影響25%往來亞洲至歐洲及中東地區的數據流量。據報道,受損的包括Seacom、TGN、AAE-1、EIG這4條電纜。此次事件原因未明,以色列及其西方盟友指責也門胡塞武裝破壞電纜,胡塞武裝則堅決否認,並將事件歸咎於美英在紅海的軍事行動。

  據半島電視台報道,全球大部分海底電纜歸私營公司所有,僅有約1%掌握在政府手中。海底電纜的主要作用是通訊,如今全球約有380條海底電纜在運行,總長度超過120萬公里;其中16條位於紅海,佔全部國際互聯網數據流量的17%。如果紅海海底的電纜全部被切斷,歐洲與印度和東亞的通訊將會中斷,北非和東非也會受到影響。

  胡塞武裝否認施襲

  去年10月7日新一輪巴以衝突爆發後,胡塞武裝在紅海及亞丁灣多次襲擊與以色列有關的船隻及美英軍艦,以示對巴勒斯坦的支持,並要求以色列在加沙地帶停火。此次海底電纜受損事件之前,胡塞武裝曾在Telegram發布顯示紅海海底電纜的地圖。以色列媒體指稱,胡塞武裝是破壞電纜的罪魁禍首。

  美國國家安全委員會戰略溝通協調員柯比聲稱,這些電纜「最有可能」是被英國貨輪「魯比馬爾」號的船錨切斷。胡塞武裝2月18日用導彈襲擊了這艘貨輪,導致其船體緩慢進水,最終於3月1日晚在也門海岸附近沉沒,其上船員已轉移至吉布提。胡塞武裝堅決否認對海底電纜發動襲擊,並指責美英海軍艦艇在紅海的行動導致通訊電纜發生故障。

  英國皇家海軍前潛艇指揮官約翰·高爾稱,對布設在水下數百米的電纜發動襲擊需要動用潛水艇,胡塞武裝沒有這種條件。亦有分析認為,可以派蛙人破壞電纜,但紅海航線繁忙,潛水施襲風險太大。英國地理空間情報技術公司Geollect情報傳遞主管尼克·洛克斯則認為,如今無人艇等技術逐步普及,像胡塞武裝這樣的「相對不成熟的非國家行為體」有能力做到以前看似不可能完成的行動。

  洛克斯指出,海底基礎設施現在是全球經濟的重要組成部分,可以產生巨大影響,因此越來越被暴力衝突參與者視為「高價值目標」。

  紅海危機進入「3D」模式

  「魯比馬爾」號沉沒不僅可能殃及海底電纜,還對紅海生態環境構成嚴重威脅,凸顯紅海危機進入海面上熱戰不歇、海水遭污染、海底基礎設施受威脅的「3D」模式。這艘貨輪載有數萬噸化肥和大量燃油,洩漏的燃油已在海面上形成長達30公里的油帶。也門環境保護公共管理局前局長哈拉茲警告指,這些化肥將成為「藻類瘋長的催化劑」,過度繁殖的海藻將覆蓋在海面和珊瑚上,造成大量珊瑚死亡,對附近水域的生物多樣性造成巨大打擊。

  哈拉茲指出,隨着紅海危機持續發酵,紅海─蘇伊士航線的保費和運費大幅上漲,很多航運公司要麼改道,要麼讓旗下較為陳舊的貨船走這條高風險航線。這些貨船本身抗擊能力較差,更易因遇襲發生沉船或貨物洩漏等事故,形成惡性循環。