《華爾街日報》：四面楚歌難反彈
香港文匯報訊 Tesla電動車在今年頭3個月的全球銷量為38.68萬輛，按年下降8.5%，是自2022年第三季度以來最差的季度表現。此外，Tesla股價今年累跌約34%，在標普500指數中表現最差，其市值也自2021年頂峰下跌一半以上。《華爾街日報》指出，Tesla雖然仍是全球最具價值的汽車製造商，但其固步自封、降價措施收效甚微，加上行政總裁馬斯克的形象問題，Tesla現今面對四面楚歌的困境，要成功反彈將面臨重重挑戰。
在汽車業中，新車型和重新設計對保持買家興趣及定價權至關重要。馬斯克在2022年初的業績電話會議上，透露當年不再推出新車型。Tesla電動車其間便在中國平均降價7%，隨後美國市場也迎來降價，年度交付量按年上升，但仍沒有達到公司目標及市場預期。去年底推出的新型電動貨車Cybertruck也不被看好。另一方面，中國電動車製造商比亞迪等公司卻以更優惠的價格擴大中國市佔率，並迅速走向海外。
馬斯克形象負面影響銷情
去年1月Tesla突然大幅下調價格，最高達到約20%。雖然降價刺激上半年交付量增加19%，但隨着降價效應減退，下半年增長便放緩至3%。
租車公司Hertz今年1月出售約三分之一的電動車，其中大部分為Tesla，指出電動車轉售價跌幅嚴重，且維修費用昂貴。
馬斯克在社媒爭議話題方面的尖銳發言，不單對個人形象產生負面影響，亦間接令潛在買家卻步。市場研究公司Calibre稱，從2022年9月到今年3月，美國可能購買或繼續購買Tesla產品的買家，已從46%下降至35%。
