北京觀察/價格戰與價值鏈\馬浩亮
4月5日，中國國務院副總理何立峰與美國財長耶倫在廣州舉行了9個月以來的第三度會晤。與此同時的大洋彼岸，中美商貿工作組第一次副部長級會議落幕。此前，根據雙方達成的共識而設立的中美經濟工作組、金融工作組已舉行了多次對話。三大磋商機制多管齊下，為中美經貿注入了寶貴的積極因素，這對於壓減「脫鈎」風險具有重要意義。
對耶倫此次訪華，中方表示了明確的歡迎。不過，耶倫將相當多注意力放在了對中國「廉價商品」與「產能過剩」的批評上。在美方看來，中國依靠「價格戰」推動出口，搶佔國際市場，加劇了貿易緊張。
商務部部長王文濤今年兩會期間曾表示，依託國家產業基礎、要素稟賦，特別是創新能力不斷增強，中國的出口產品正在從價值鏈中低端向上游攀升。這種「價值鏈」基本面的變化，正是中國外貿面對多重挑戰仍能保持較強韌性的關鍵因素。但這也是一些西方勢力有意無意所忽略的，他們極力渲染所謂「價格戰」。
以汽車為例，在傳統燃油車時代，關鍵技術和零部件長期被美歐日壟斷主導，中國處於低端生產組裝環節。中國新能源汽車產業價值鏈向上下游大幅延伸，從上游動力電池到下游終端市場用戶服務，並借助大數據、人工智能等新技術，向交通、能源、信息通信等多領域拓展，深度重塑汽車產業生態。
而在光伏產業領域，中國不僅擁有從原料到應用的最完整產業鏈，而且在清潔、環保技術方面引領綠色低碳轉型潮流，形成了供應鏈、價值鏈上的優勢，因而成為有國際競爭力的戰略性新興產業，這才是電動汽車、鋰電池、光伏產品成為中國外貿「新三樣」的根本原因，而絕非所謂的「過剩」與「廉價」。何況，中國大力推進國內國際「雙循環」，並將擴大內需放在突出地位。譬如，汽車與家電、家居、餐飲並列消費的「四大金剛」，而新能源汽車已佔到汽車銷量的四分之一。因此，指責中國「廉價傾銷」是毫無根據的。中美加強財經領域對話，目的是增信釋疑，避免誤判。而正視事實，尊重中國的正當發展權利，是必需的前提。
