「港航運」地位遭抹黑 運輸局列數據反駁
香港文匯報訊 針對「自由亞洲電台」「報道」稱香港國際航運中心地位「正在急劇退化中」，運輸及物流局在社交平台發帖，羅列了一系列的數據，批評有關的無理評論是毫無事實基礎、無中生有。「對於此等捏造事實的肆意批評攻擊，我們絕對不能接受。」
港實力全球第四 每周逾300班貨輪
運輸局在帖文中引用香港在反映全球航運中心綜合實力的《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》排名全球第四；每星期有逾300班國際貨櫃班輪，連接全球近500個目的地；上海航運交易所的資料顯示，2023年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為0.95天，遠低於世界前20大貨櫃港口的平均值1.85天，顯示香港港口的高效處理能力；波羅的海國際航運公會（BIMCO）在2020年將香港列為四個指定仲裁地之一；香港的船舶註冊以總噸位計全球排行第四位；香港註冊船舶在全球的港口國監督滯留率甚低，2023年的滯留率為0.81%，遠低於全球的平均數（3.39%）。
運輸局表示，香港作為開放型經濟體，港口活動表現難免容易受外圍環境、全球經濟及地緣政治等因素所影響。根據統計處數字，香港港口在2023年貨櫃吞吐量為1,440萬個標準箱。按國際航運業權威媒體Lloyd's list的推算，香港港口的貨櫃吞吐量在2023年排名全球第十。
運輸局批評，有媒體因應香港在維護國家安全的工作而借詞對香港的獨特優勢提出質疑是難以令人信服的。《維護國家安全條例》讓香港可以有效防範、制止和懲治間諜活動、外國情報單位的陰謀陷阱和敵對勢力的滲透破壞。「《維護國家安全條例》三讀通過，我們將有效保障國家安全，讓香港可以無後顧之憂，輕裝上陣，全力聚焦發展經濟、改善民生，共同創造一個更繁盛、更美好的家園。香港的海運港口業定必在穩定的營商環境中繼續乘風破浪，輝煌發展。」
