優化港珠澳大橋配額制度 促進粵港澳大灣區高速發展
張業勇 海南省政協委員 香港文昌社團聯會執行會長兼秘書長
粵港澳大灣區建設作為習近平主席親自部署的國家戰略，不僅是中國改革開放和現代化建設的重要平台，也是國家在全球化背景下展示開放姿態的重要窗口。這一戰略的核心在於通過深化改革開放，充分發揮香港、澳門的獨特優勢，與珠江三角洲城市群緊密協作，推動三地的深度融合，共同構建具有國際競爭力的世界級城市群。粵港澳大灣區的建設，不僅關係到區域經濟的高質量發展，更是實現「一國兩制」方針在香港、澳門長期繁榮穩定的有力支撐。
在這一宏大藍圖中，港珠澳大橋作為連接香港、珠海和澳門的關鍵基礎設施，扮演着至關重要的角色。這座耗資1200億元人民幣的巨型跨海工程，不僅是工程學上的奇跡，更是粵港澳大灣區一體化發展的重要推手。自2018年通車以來，港珠澳大橋極大促進了區域內的物流、人流和信息流動，加速了三地經濟的深度融合，為粵港澳大灣區的一體化發展注入了新的動力。
在推動粵港澳大灣區一體化進程中，港區省級政協委員的角色不容忽視。他們在傳達政策意見、促進經濟社會發展、加深內地與香港、澳門的聯繫等方面發揮着雙重作用。然而，目前港車北上配額的有限性，尤其是對於港區省級政協委員這一關鍵人群的通行限制，已成為制約粵港澳大灣區一體化發展的瓶頸。針對這一問題，優化港珠澳大橋車輛配額制度，特別是為約1400名現屆港區省級政協委員免去港車北上申請環節，直接配置兩地牌車輛配額，將大幅提升大橋的使用效率，促進粵港澳大灣區的深度融合。
通過這一舉措，不僅能夠充分發揮港珠澳大橋在粵港澳大灣區建設中的作用，更能夠提升省級政協委員的工作效率和活動便利性，加快粵港澳大灣區一體化的步伐。此外，這一策略的實施也將進一步增強粵港澳大灣區內的經濟動力和社會活力，為區域內的企業和居民帶來更多的便利和機遇。通過簡化港車北上的申請流程，我們不僅提升了政協委員的通行效率，也為普通民眾示範了區域一體化進程中的便捷通行模式，從而激發更多的交流與合作，加速大灣區內各項資源的高效配置和深度整合。
因此，建議特區政府與內地相關部門加強協調，建立高效通暢的溝通機制；同時，通過技術創新和制度設計，確保車輛配額分配的公平性和透明性。此外，還需要定期對配額制度的實施效果進行評估和優化，以確保其能夠持續適應粵港澳大灣區發展的需要。
通過優化港珠澳大橋車輛配額制度，我們不僅能夠為粵港澳大灣區的一體化發展添磚加瓦，也能為推動「一國兩制」實踐、加快國家現代化進程貢獻力量。這一戰略舉措，將在粵港澳大灣區的發展歷史上留下濃墨重彩的一筆，共同書寫區域合作和高質量發展的新篇章。
