快運提速布局內地 聚焦二三線城市

  圖:香港快運行政總裁毛潔瓊表示,目標至今年底客運運力超疫前70%。
  圖:香港快運行政總裁毛潔瓊表示,目標至今年底客運運力超疫前70%。

  香港快運疫後積極拓展航線網絡,目前客運運力已超疫前40%,本月乘客量更料突破50萬人次,破歷來單月紀錄。香港快運行政總裁毛潔瓊接受媒體訪問時表示,目標今年客運運力增長20%至30%,至年底可超疫前70%,另會加快拓展內地航線網絡,期望未來2至3年,內地航線佔比從目前的5%倍增至10%,目標成為大灣區首選的低成本航空公司。\大公報記者 林靜文(文) 黃洋港(圖)

  目前,香港快運每4名乘客當中,便有一名來自大灣區內地城市,每月乘客量突破15萬人次,相較去年9月的10萬人次,半年大增五成。毛潔瓊介紹,過去一年大灣區市場旅客量大幅增長3倍,且旅客特別年輕,料會有助推動未來增長,「相信大灣區內地城市旅客佔比很快會提升至三分之一」。

  全球航點年底增至30個

  香港快運目標至年底,航點網絡從目前的24個增至30個。其中,繼本月新開通北京大興機場航線後,下月25日會開通泰國曼谷廊曼航線。毛潔瓊指出,現時內地僅有寧波和北京大興機場航點,佔航班數量僅5%,會加快拓展內地航線網絡。她分享道,目標是內地二三線具特色的城市,「現在華東(寧波)和華北(北京大興)都有布局,有機會是華南,也體現了我們從北到南的網絡戰略布局。」

  毛潔瓊進一步說,隨着內地開放更多自由行城市,相信會帶動更多內地旅客來港。有別於目前大灣區內地旅客多透過多式聯運方式來港轉機,她不排除開通大灣區內地城市來往香港航線,冀能提供多一個渠道。

  談及疫後廉航市場競爭,毛潔瓊說,見到有愈來愈多的廉航開通來往大灣區航班,而在目前包括香港和澳門在內的大灣區前往亞洲航線,香港快運客運運力佔廉航四成,她強調公司擁有特色航點網絡、高性價比和準點率高等優勢,相信可保持在大灣區市場的優勢。

  根據香港快運目前的航班班次分布,東北亞、東南亞和中國內地的佔比分別為70%、25%和5%。毛潔瓊稱,希望未來能建立更加平衡的網絡,長遠「三分天下」。她強調,不會減少其他地區航點,其中備受港人歡迎的日本航線會繼續加密航班,如本月底起高松航線從每周3班加至每周5班;大阪航線從每周32班加密至35班;下半年也會進一步增加日本航點。

  目前香港快運每周有逾130對航班來往日本和香港,領先市場,毛潔瓊重申會保持有關優勢。東南亞市場方面,隨着內地與新加坡、泰國和馬來西亞等國放寬簽證規定,她相信會刺激有關航線需求。

  今年以來,香港快運旅客量近130萬人次,平均載客率約88%,運力超疫前40%水平。毛潔瓊透露,復活節短途和休閒旅遊需求強勁,從3月27日起7天的復活節假期,載客率達94%,另對暑假預定情況感樂觀。票價方面,她相信,隨着航空公司運力提升,供求逐步平衡,票價也會溫和並逐步趨向正常化。

  今年增兵500人 全球招聘

  人手方面,香港快運今年會新增500名機組人員。毛潔瓊稱,除了積極在港招聘,還會在大灣區其他內地城市,以及日本、泰國和馬來西亞等海外地區進行招聘。據介紹,目前香港快運擁有超過1400名員工,包括超過500多名空服員和逾300名機師。