花墟更新 期盼綻放
李婉茵 高力香港研究部主管
香港特區政府近年積極就油麻地及旺角地區的市區更新可行性研究，並在已取得突破。市建局日前宣布「洗衣街/花墟道」發展計劃正式展開，是為區內首個市區更新項目，以落實《行政長官 2023 年施政報告》中，市建局在未來五年開展「旺角東—水渠道城市水道」重建項目的目標。
市建局於項目發布會，針對性地指出，是次計劃目的期望解決地區性問題，包括康體設施老舊、功能及空間被分割、缺乏歸一的休憩歇息空間、花墟一帶交通擠塞及人車爭路的情況，並且提升區內設施連接度等，項目亦配合《油麻地及旺角地區研究（油旺研究）》中就旺角東定下的分區規劃主題「動力商貿區」，配合花墟特色，推動該區成為具社區魅力及消閒康樂的多元化購物區。
三大策略解決區內問題
花墟一帶發展多年，是香港的著名地標，不論本港居民抑或遊客，均慕名而來，其位處中九龍交通樞紐，位置極具策略性，涉及地盤面積合共29,320平方米，主要分為 A、B 兩大地盤，市建局就更新項目，提出三大具體策略解決現時區內問題。
首先，通過構建「城市水道」串連花墟及周邊設施，包括旺角大球場、大坑東遊樂場及項目內的多用途綜合大樓串連，以解決目前區內設備分布離散，且被界限街阻隔的舊規劃問題，且興建一個面積不少於 8,800 平方米水道公園供市民消閒康樂之用，提供更多公眾休憩空間。
另外，計劃亦提出「一地多用」的策略，透過建立多用途綜合大樓及地下停車場，針對性解決花墟一帶長期的「咪錶」泊位不足，以及街道上落貨導致的道路阻塞問題，未來的車位配置包括附屬及公眾私家車將達到約 720個，並分別有 10個公眾及30個商戶或住客上落貨車位，有助減輕花墟一帶的交通負荷。
最後，為發展同時保留區內特色，計劃以融合策略將園藝街及園圃街一帶的後巷，塑造成花墟道及太子道西以外具歷史個性的「第三條花墟步行街」，並連接至花墟毗鄰，例如園圃街雀鳥花園，此舉有利帶動區內人流連接，創造更高商業價值，且規劃中引入「油旺研究」中倡議的「地積比率轉移」手法，整合數個位處花墟策略性位置但分布零散、並缺乏重建潛力的細小地盤，將土地的發展潛力集中在一個地盤上作較大型的混合發展，激發發展潛力。
而針對區內的住宅單位，其中有樓齡介乎64年至73年的舊樓外，除重建時必要翻修，亦會藉項目向業主及法團推廣樓宇復修及預防性維修，以達至新舊交融的效果。措施包括促進「三無大廈」成立業主立案法團、在現行樓宇復修資助計劃之上為業主提供額外的一次性津貼、及推動以「聯廈聯管」模式管理等，而項目落成後，亦預計將供應1,350個新住宅單位。
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