灣區新地標 黃茅海跨海通道高欄港大橋合龍
香港文匯報訊（記者 方俊明 珠海報道）粵港澳大灣區「超級工程」黃茅海跨海通道建設獲新突破。由廣東交通集團投資建設、中交路橋建設有限公司承建的黃茅海跨海通道高欄港大橋20日順利合龍。據悉，該通道跨越珠海與江門台山之間海域，最快擬今年底建成通車，作為港珠澳大橋西拓通道的重要組成，將改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀。
據了解，黃茅海跨海通道全長約31公里，採用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里/小時。中交路建承建的T3標段全長約4公里，高欄港大橋為主跨700米獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋。大橋索塔採用混凝土獨柱塔，總塔高254.7米，通航高度64米，建成後可滿足5萬噸級船舶通行。
將改變過江通道單一現狀
「高欄港大橋主樑採用分幅鋼箱結構，由兩個鋼箱樑及橫向連接箱組成。鋼箱樑安裝除了採用常規的橋面吊機提升方案，項目還結合『支架+浮吊安裝法』安裝特殊樑段，有效減免了颱風頻發的自然條件影響。」中交路建項目負責人曾俊傑介紹道。據悉，中交路建項目團隊通過優化匹配工裝及施焊順序等，最終實現了施工線形與監控線形誤差在10毫米內的高精度合龍。
高欄港大橋精準合龍後，海上「小蠻腰」造型的主塔上，延伸豎琴狀布置的斜拉索攜「鋼鐵巨龍」飛躍黃茅海上的景觀，也將成為「粵港澳大灣區新地標」。未來黃茅海跨海通道項目建成後，將進一步加強粵港澳大灣區內聯繫，優化區域高速公路網絡，改變過江通道單一的現狀，有效促進珠江西岸裝備製造業基地集聚，對實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射具有重要意義。該項目還將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區形成世界級交通樞紐。
