飛出3年疫境 國泰扭虧賺97億
員工各獲派近2個月花紅 7月再贖97.5億元優先股
國泰航空（0293）終於飛出疫情的陰霾，去年全年業績轉虧為盈，錄得純利97.89億元，是2019年來首次錄得盈利，並恢復派息每股普通股股息0.43元，同時也是2019年以來首次派息。國泰集團行政總裁林紹波昨表示，集團期望於明年首季將客運航班恢復至疫情前100%。集團為感謝員工們的支持，員工將透過2023年度利潤分享計劃獲得最高為7.2星期(約2個月)的合資格酬金。◆香港文匯報記者 蔡競文
業績報告顯示，截至去年底年度錄得純利97.89億元，2022年度則錄得虧損66.23億元。林紹波指出，集團於2020年至2022年整個疫情期間，累計虧損約340億元，去年度轉虧為盈，主要因長達3年的防疫限制放寬後，需求強勁反彈所帶動，加上疫情後全球供求嚴重失衡，形成獨特經營環境，亦推高收益率。
林紹波：通脹壓力續影響票價
林紹波認為，隨着全球航空公司不斷增加運力，集團預計這個供求失衡的情況將會逐漸舒緩，收益率將在今年持續正常化。疫情後全球航空供應鏈的通脹壓力仍存在，並將繼續對機票價格帶來影響。
恢復100%運力延至明年首季
國泰在重建進度方面，林紹波指出集團在香港復常通關12個月後，即去年底已實現客運航班達至疫情前的70%的目標，以目前的進度，國泰客運航班更會於今年第二季內達至疫情前80%。惟今年1月初因人手問題導致部分航班取消，國泰已從事件中汲取教訓，決定以更謹慎步伐重建航班，將客運航班全面回復疫情前水平的目標，由原本今年底推遲3個月，即延至明年首季。
香港快運去年溢利4.33億
業績表現方面，去年客運服務收益為614.37億元，按年升3.28倍；貨運服務收益則為256.06億元，按年跌16.2%。香港快運方面，於去年錄得溢利4.33億元，2022年則虧損13.69億元。香港快運受惠於強勁的旅遊需求，尤以亞洲的短途航點為甚，截至去年12月底營運的客運航班是疫情前的130%以上。
林紹波指出，已向特區政府派付22億元優先股股息。集團亦已於去年12月回購政府持有的50%優先股，相關價值97.5億元。國泰會視乎市場及集團經營的情況，計劃於今年7月底之前贖回餘下50%的優先股。
國泰為感謝員工的支持，林紹波表示集團與同事分享共同取得的成果，員工將透過2023年度利潤分享計劃獲得最高為7.2星期的合資格酬金。若連同早前已經發放合共最高為10星期的特別酬謝金及酌情花紅，自國泰重建工作開始以來，員工總計將會獲得最高為17.2星期的合資格酬金。
業績勝預期 股價逆市升5.8%
國泰成功扭虧兼恢復派息，刺激該股昨逆市升5.8%，收報9.18元，見逾4年新高，成交額急增至逾6億元。摩根士丹利指，國泰去年普通股股東應佔溢利91億元，勝於市場及該行分別預期的74億及86億元，派息亦有驚喜，每股宣布派0.43元，意味股息率達5%。
