國泰轉賺97億 疫後恢復派息


  2019年以來首錄盈利 冀明年首季全面復航

  國泰航空(0293)再起飛,走出疫情陰霾。2023年全年業績扭虧賺97.89億元,是2019年以來首次錄得盈利,2022年度重列後則蝕66.23億元。同時恢復派發每股普通股股息0.43元,也是2019年以來首次派息。集團行政總裁林紹波昨表示,期望明年首季客運航班可以百分百恢復至疫前水平。另為感謝員工支持,員工可透過去年度利潤分享計劃,獲得最高7.2星期(約兩個月)合資格酬金。

  林紹波指,集團於2020年至2022年疫情期間累計虧損340億元,去年度轉虧為盈,主要因長達3年的防疫限制放寬後,需求強勁反彈所帶動,加上疫後全球供求嚴重失衡,形成獨特的經營環境,推高收益率。他認為,隨着全球航空公司不斷增加運力,料供求失衡情況逐漸紓緩,收益率在今年持續正常化。不過,疫後全球航空供應鏈通脹壓力仍在,並繼續影響機票價格。

  料客運航班次季恢復八成

  國泰重建進度方面,林紹波透露,集團在香港復常通關12個月後,即去年年底已實現客運航班達至疫前70%的目標,料今年第2季回復至八成。

  至於今年1月初因人手問題導致部分航班取消,林紹波指,集團已吸取教訓,將以更謹慎步伐重建航班,客運航班全面回復疫前水平的目標,由原來今年底推遲3個月,延至明年首季。

  林紹波續稱,目前所有類型員工流失率已回復至正常,而機師流失率亦由去年的5%降至今年不足2%,目前招募工作進展順利。

  至於國泰旗下香港快運2023年錄得溢利4.33億元,2022年則虧損13.69億元。受惠強勁的旅遊需求,尤以亞洲短途航點為甚,截至去年12月底,營運的客運航班是疫前130%以上。

  國泰應佔聯屬公司上年度入賬虧損15.62億元,當中主要涉及公司所持國航(0753)股份應佔業績入賬。此外,國航去年增發A股,惟國泰未有參與,故會計上被視為出售事項,入賬19.29億元盈利。換言之,國泰全年業績未有因國航持股所錄虧損而受到明顯拖累。

  7月底前贖回餘下優先股

  國泰指,因應集團去年已贖回97.5億元優先股,即使2023年業績大賺,惟截至去年底可動用無限制用途流動資金按年減少27%至199.85億元,每股普通股股東資金則回升16%至7.8元,但仍較2019年底的16元跌逾一半。

  另一方面,林紹波指,國泰已向香港特區政府派付22億元優先股股息,亦已於去年12月回購政府持有的50%優先股,相關價值97.5億元,並會視乎市場及集團經營情況,計劃今年7月底前贖回餘下五成優先股。