【代表談兩會之灣區融合】打造雙城經濟 共建「港深都會區」

◆李聖潑表示,建議讓香港和深圳共同開展《港深2050+城市發展願景》研究,攜手推進整個粵港澳大灣區發展。香港文匯報記者萬霜靈  攝
◆李聖潑表示,建議讓香港和深圳共同開展《港深2050+城市發展願景》研究,攜手推進整個粵港澳大灣區發展。香港文匯報記者萬霜靈 攝

◆李聖潑建議共同將深圳梧桐山與香港紅花嶺山脈、八仙嶺山脈構建成生態走廊。圖為沙頭角及紅花嶺鳥瞰圖。 資料圖片
◆李聖潑建議共同將深圳梧桐山與香港紅花嶺山脈、八仙嶺山脈構建成生態走廊。圖為沙頭角及紅花嶺鳥瞰圖。 資料圖片

  李聖潑建議加強兩地旅遊金融「北都區」發展等合作 推進大灣區發展

  如何發揮自身優勢和特點,積極參與粵港澳大灣區建設,是不少港區全國人大代表的「思考題」。港區全國人大代表李聖潑日前接受香港文匯報專訪時表示,他建議讓香港和深圳共同開展《港深2050+城市發展願景》研究,以及建議讓港深合作共建梧桐山、紅花嶺、八仙嶺生態走廊等,讓港深雙城攜手制訂長遠發展規劃,全面加強在金融、旅遊、科技創新、教育、環保、香港「北部都會區」發展等各領域合作,共建「港深都會區」,合力做好環境治理,更好發揮「一國兩制」優勢,共同打造雙城經濟,攜手推進整個粵港澳大灣區發展。 ◆香港文匯報記者 黃子晉

  長期可持續發展,需要有前瞻性的科學規劃。李聖潑表示,香港應更好發揮「一國兩制」優勢,在落實「愛國者治港」原則後,聚焦謀劃長遠發展,與深圳攜手制訂共同發展願景,持續奮鬥在各個範疇,力爭做世界第一。

  攜手做好產業規劃分工

  他強調,香港與深圳的土地面積均有限,兩地未來發展應攜手做好產業規劃、分工,讓兩地加強協作,及發展共用的交通、物流等基建設施,避免重覆建設,以節省空間、資源,相信在堅持「一國兩制」的基礎下,促進兩地更緊密聯繫,定能釋放出巨大的發展能量。

  李聖潑建議香港特區政府和深圳市政府應組建聯合領導小組,同時由香港的規劃署、深圳市規劃和自然資源局分別作為港方、深方牽頭部門,組成專責小組、建立工作專班,以建立兩地規劃和研究機構部門合作機制,制訂工作時間表,搭建「國家統籌指導、港深聯合組織、雙城協同編制、社會廣泛參與」的共編共認模式,協同高效推進相關工作。香港與深圳應就有關議題簽署合作備忘錄,適時將有關研究工作分別納入香港特區政府的施政報告和深圳市政府工作報告,高層次地凝聚港深相向而行的合作共識。

  他又建議由中央支持、國家相關部門指導,將《港深2050+城市發展願景》工作納入中央區域協調發展領導小組的重大事項,由國家自然資源部等部委組成《港深2050+城市發展願景》指導委員會,對工作予以指導和支持。

  構建生態走廊 推動生態旅遊

  談到香港「北部都會區」發展,李聖潑表示,自己從小在北區長大,亦一直在北區服務,十分明白北區打鼓嶺一帶有龐大可供發展的土地空間,更接壤深圳市邊界,原本是「北部都會區」的重要腹地,然而打鼓嶺堆填區惡臭等問題卻令不少有意到該區投資發展的人卻步。

  他建議深圳與香港合作進行垃圾處理,優先着手進行停止打鼓嶺堆填區的專項研究,共同將深圳梧桐山與香港紅花嶺山脈、八仙嶺山脈構建成生態走廊,並促成兩地邊防適度開放,推動兩地生態旅遊及青少年研學交流等發展。

  李聖潑又深信民生無小事,建議中央支持各口岸增加關愛通道或預約過關服務,便利老年人等行動不便人士快捷過關,以體現尊老愛幼、助殘扶弱的中華傳統文化。