灣區軌道「四網融合」 促區域交通一體化
國家鐵路局局長費東斌28日在新聞發布會上表示，推動軌道交通「四網融合」，下一步準備在粵港澳大灣區等重點地區進行試點，大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享，更好服務區域一體化發展。廣州地鐵集團有關負責人受訪透露，目前已成立廣東城際鐵路運營有限公司承接與管理相關城際鐵路項目，在灣區率先推進「一張網、一張票、一串城」軌道交通網。預計到2025年將有1300多公里的「地鐵化」城際軌道在灣區鋪開，前往灣區城市群將與市內地鐵通勤一樣方便。\大公報記者 方俊明廣州報道
「四網融合」是指推動幹線鐵路網、城際鐵路網、市域（郊）鐵路網和城市軌道（地鐵）交通網「四網融合」，打造軌道上的城市群都市圈。費東斌稱，加快推動軌道交通「四網融合」發展，重點做好加強規劃引領、加強標準支撐、加強統籌協調三個方面的工作。
費東斌表示，會同相關部門和地方政府，完善綜合協同管理機制，強化行業監管，發揮企業主體作用，指導支持具備條件的地區和單位先行先試、探索經驗。下一步，準備在粵港澳大灣區等重點地區進行試點，大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享，創新具有中國特色的軌道交通融合發展模式，打造軌道上的城市群、都市圈，更好服務區域一體化發展。
穗探索「地鐵+城際+」運作
作為國家發改委批覆《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的18個近期建設項目之一，南沙至珠海（中山）城際鐵路「南珠（中）城際」，近日5台盾構機齊發，提速構建大灣區城際鐵路網。廣州地鐵集團透露，南珠（中）城際是首條可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目，將與廣州地鐵18號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，遠期還將銜接深南中城際，未來廣州地鐵將可坐到中山、珠海、深圳的市中心。「南珠（中）城際建成後，廣州地鐵將實現『四網融合』，實現城際鐵路公交化自主化運營。」
為加速灣區軌道交通融合協同發展，廣州地鐵集團正牽頭構建三個體系。一是建立區域軌道交通網絡體系；二是構建軌道交通互聯互通技術體系；三是構建區域軌道交通管理體系。
目前，廣州地鐵集團探索「地鐵＋城際＋」一體化運作步伐加速。繼廣清城際、廣州東環城際部分路段建成運營，廣州地鐵集團成為全國首家地方企業自主運營城際鐵路的企業之後，最高時速達160公里、被稱為灣區最快地鐵的廣州地鐵18號線首通段開通運營，促使廣州地鐵18號線打造成為國家級市域快速軌道交通示範線性線路。最近，廣州地鐵集團下屬的廣東城際鐵路運營有限公司又正式接管佛莞、莞惠兩條城際鐵路。
「打造『軌道上的大灣區』，要整合灣區更多資源，促進更多軌道交通線網的互聯互通，並推動技術和運營模式方面的融合和協同發展。」廣州地鐵集團有關負責人表示，目前大灣區軌道交通將從灣區城際、區（市）域、地鐵網絡協同運輸起步，向跨層級互聯互通、跨城市一體化網絡融合逐步邁進，在灣區打造「結構合理、換乘高效、共建共享」的世界級軌道交通網絡，並打破壁壘，形成「一張網、一張票、一串城」的格局，實現灣區城際軌道交通「公交化」。
