特稿/灣區城際鐵路 變身「大號地鐵」
隨着軌道線網在灣區城市群越織越密，越來越多城際鐵路變身「大號地鐵」。最近，廣州地鐵集團下屬的廣東城際鐵路運營有限公司接管佛莞城際、莞惠城際，珠三角的「地鐵」版圖上多了兩條貫穿東西的放射線。「最直觀的感覺就是，地鐵開進了城軌站。」往返惠州與東莞工作的歐先生說。
在莞惠城際車廂內，線網圖還顯示佛莞、莞惠2條城際不僅將直接連通，還銜接廣佛南環等線路。這意味着未來惠州、東莞居民將通過這些「大號地鐵」直通廣州乃至佛山、肇慶等灣區城市。
同樣由廣東城際鐵路運營有限公司運營的廣清城際、廣州東環城際，也變身「升級版地鐵」。相比一般的城際鐵路，這兩條線路都無需按車次購票候車，進站可以直接使用公交卡和地鐵乘車碼。
「城市間地鐵互聯互通、城際鐵路和地鐵互聯互通，只要在技術層面做好，是可以實現的，甚至跟高鐵都可以。」廣州地鐵集團有關負責人坦言，從已有實踐線路來看，軌道交通出行「一票制」的技術障礙並不大。「但各城市間的行政壁壘必須打破，才能促使不同城市的列車相互通行各自的城市中心『常態化』，做到一張軌道交通網，一張票通行。」\大公報記者方俊明
