【特稿】大橋通行續放寬 駕車北上尋常事
2018年通車的港珠澳大橋,是粵港澳大灣區一小時生活圈最重要交通大動脈之一。大橋連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海,全長55公里,主橋全長約29.6公里,大幅縮短了來往香港、珠海、澳門三地的交通時間,行車時間僅需約一小時。兩地復常通關後,港珠澳大橋車流量屢創新高,去年進出境客車達268萬輛次,經大橋出入境旅客逾1,630萬人次,是2019年的1.29倍。
去年7月開始實施的「港車北上」規定,合資格人士要先透過電腦抽籤,中籤者方可於網上遞交申請,獲發「電子牌證」,有效期最長不超過1年,亦不可續期,申請人要重新提出申請。有見於「港車北上」如此受歡迎,香港特區政府運輸及物流局局長林世雄近日透露,正研究推出優化措施,考慮若持證司機及其車輛不變,可在牌證到期時,簡化程序容許申請續期。
隨着「港車北上」「澳車北上」政策的落地,珠港澳「一小時生活圈」基本形成。5年來,三地不斷放寬大橋的通行政策,駕車北上正在成為港澳居民習以為常的生活方式,進一步顯現出大灣區加速融合的機遇所在。選擇在珠海生活的香港居民亦逐漸增多,珠港跨境學童成為出入境旅客中的一個特殊群體。
港珠澳大橋珠海口岸率先建成並實施全國首創的「合作查驗,一次放行」通關查驗新模式,旅客「只需排一次隊、刷讀一次證件、接受一次集中查驗」就能完成過關。為應對持續增長的疏導壓力,港珠澳大橋珠海口岸採取創新查驗形式,於去年12月23日起在客車道正式啟用移動查驗模式,高峰時段隨車人員平均等候時間縮短20%至30%。口岸動態調整邊檢警力部署,增設前引崗位,在客流車流高峰到來前開足、開滿查驗通道,備足執勤警力和機動力量,隨時做好跨部門警力支援。 ◆香港文匯報記者 文森