廣深港高鐵網拓展 望建「灣區半小時經濟圈」
香港文匯報訊（記者 王僖）目前香港與灣區內地城市的道路聯通日益方便，2018年9月投入使用的廣深港高鐵，是打造大灣區一小時生活圈的重要設施，將約750萬港人納入全國高鐵網，成為兩地民眾往來最便捷、高效、高速的交通工具，去年乘客量超過1,700萬創新高，超越2019年的1,690萬人次的紀錄。
廣深港高鐵網正快速拓展。西起廣西南寧、東至深圳北站，連通香港高鐵的深南高鐵去年年底已動工，預計2027年落成通車，是廣東、廣西兩省區間首條設計時速350公里的高鐵項目，屆時香港到南寧將較目前省時四分之一，從目前耗時約四小時，縮短至僅需約三小時，打通粵港澳大灣區與大西南地區「新高鐵走廊」。
深南高鐵與「深圳至江門段」、深茂高鐵「深圳至江門段」共線。隨着「深圳至江門段」（深江高鐵）加速建設，將連通已建成的江門——茂名——湛江高鐵，屆時從香港西九龍站出發的高鐵列車可直接跨越珠江口，通往江門、茂名及湛江等粵西地區的「沿海通道」進一步打通，不再像目前要繞道廣州南站，將節省半小時以上車程。
廣東省交通運輸廳有關負責人表示，「深圳至江門段」建成投用後，香港將新增通往粵西地區的「高鐵新走廊」，亦有利於打通珠江兩岸聯繫，打造「灣區半小時經濟圈」；同時在深圳北站通過「深圳北至深圳機場東聯絡線」銜接廈深高鐵，可直接輻射帶動粵東、粵西與大灣區的區域協調發展，對進一步完善廣東東西兩翼高鐵通道，乃至全國沿海通道都具有重要意義。
