氫巴在港首行駛 巴迷搶搭頭班車
凌晨3點到站久候稱「值得」 讚全程安靜顛簸小
碳中和是全球可持續發展的一個重要目標，公共交通營辦商在香港邁向碳中和轉型中扮演着重要角色。城巴的全港首輛氫能雙層巴士昨日開始投入服務，首航路線由啟德沐安街出發，以長沙灣海達公共運輸交匯處為終點。城巴指出，氫能巴士運作初期主要行走九龍區路線，今年稍後會拓展至港島區。大批巴士迷昨日搶先乘搭氫巴的頭班車，有巴士迷為確保見證這具有里程碑意義的一趟旅程，昨日凌晨3時便到巴士站等候，直言：「值得等這麼久！」有乘客表示，氫能巴士行駛過程安靜且顛簸較小，「旅途舒適愉快！」◆香港文匯報記者 郭倩
首輛氫能雙層巴士暫編配到城巴九龍區的20號線，昨晨11時正式投入服務。未到昨晨10時，巴士站等候區已排起長長的人龍，有巴士迷更自備寫有「氫能巴士首航」的橫幅，當中男性青少年佔多數。
排頭位的Felix凌晨3時便到巴士站等候，「擔心遲嚟無位坐。」雖然他徹夜未眠，但臉上興奮神色卻沒有一絲退減，「能坐上香港氫能雙層巴士首航，非常有意義。」
氫能巴士首航啟程瞬間，車廂內一片歡呼雀躍，意味着香港陸地公共運輸進入重要里程碑。該輛氫巴從啟德沐安街出發，途經九龍城、何文田、油麻地等多處地點，在沿途多處也有三三兩兩的市民等待這首輛氫巴出現，並舉起相機拍攝留念。在尾站長沙灣海達公共運輸交匯處，更有大批巴士迷等候上車。
母趁機為兒慶生：難忘經歷
張太昨晨與兒子及其一眾同學到啟德的總站等候，「我們早上6時就起床，好緊張，因為好擔心錯過了首航。」她說，昨天適逢是兒子的生日，「想送這個生日禮物給他，所以和他一起搭乘首航，相信這是我和他共同擁有的難忘經歷！」其兒子約兩三年前開始迷上了巴士，昨晨親手製作了「手牌」乘搭頭班車。張太坐畢車程後亦表示車程十分穩定，但感到車廂有一種氣味，猜測可能是新車或因機器運作而形成。
正讀中學的李同學亦是巴士迷，氫巴啟程後，他一直用手機軟件監測巴士的車速和顛簸程度等各種數據，「整體感受覺得和柴油巴士差不多，最大的不同，我認為是是靜好多也穩好多，不過風聲也比較大。」
他說，基於環保和乘坐體驗角度，未來倘氫能巴士能廣泛投入使用，他會傾向於搭乘這種氫巴。
城巴料氫巴普及可減營運成本
城巴總經理馬詹唯表示，氫能雙層巴士順利啟航，意味城巴向零排放轉型計劃「#Mission Zero」成功邁進一步，而首階段氫能巴士會行駛一個月，每日提供6個至8個班次，穿梭九龍城、油尖旺和深水埗的九龍核心地帶。除20號窩打道路線外，氫能巴士下一階段將於22M號線及20A號彌敦道線投入服務，拓展服務網絡，「這些都是城巴代表性路線，可以收集不同環境的數據。」
他表示，今年稍後會在港島區增設加氫站，將氫能巴士服務拓展至港島區，未來會再購入5輛雙層電能巴士及5輛氫能巴士，相信氫能巴士普及後車價會降低，有助減低營運成本，「雖然氫能巴士的成本較高，但暫時沒有計劃加票價。」
