氫巴在港首行駛 巴迷搶搭頭班車
凌晨3點到站久候稱「值得」 讚全程安靜顛簸小
碳中和是全球可持續發展的一個重要目標,公共交通營辦商在香港邁向碳中和轉型中扮演着重要角色。城巴的全港首輛氫能雙層巴士昨日開始投入服務,首航路線由啟德沐安街出發,以長沙灣海達公共運輸交匯處為終點。城巴指出,氫能巴士運作初期主要行走九龍區路線,今年稍後會拓展至港島區。大批巴士迷昨日搶先乘搭氫巴的頭班車,有巴士迷為確保見證這具有里程碑意義的一趟旅程,昨日凌晨3時便到巴士站等候,直言:「值得等這麼久!」有乘客表示,氫能巴士行駛過程安靜且顛簸較小,「旅途舒適愉快!」◆香港文匯報記者 郭倩
首輛氫能雙層巴士暫編配到城巴九龍區的20號線,昨晨11時正式投入服務。未到昨晨10時,巴士站等候區已排起長長的人龍,有巴士迷更自備寫有「氫能巴士首航」的橫幅,當中男性青少年佔多數。
排頭位的Felix凌晨3時便到巴士站等候,「擔心遲嚟無位坐。」雖然他徹夜未眠,但臉上興奮神色卻沒有一絲退減,「能坐上香港氫能雙層巴士首航,非常有意義。」
氫能巴士首航啟程瞬間,車廂內一片歡呼雀躍,意味着香港陸地公共運輸進入重要里程碑。該輛氫巴從啟德沐安街出發,途經九龍城、何文田、油麻地等多處地點,在沿途多處也有三三兩兩的市民等待這首輛氫巴出現,並舉起相機拍攝留念。在尾站長沙灣海達公共運輸交匯處,更有大批巴士迷等候上車。
母趁機為兒慶生:難忘經歷
張太昨晨與兒子及其一眾同學到啟德的總站等候,「我們早上6時就起床,好緊張,因為好擔心錯過了首航。」她說,昨天適逢是兒子的生日,「想送這個生日禮物給他,所以和他一起搭乘首航,相信這是我和他共同擁有的難忘經歷!」其兒子約兩三年前開始迷上了巴士,昨晨親手製作了「手牌」乘搭頭班車。張太坐畢車程後亦表示車程十分穩定,但感到車廂有一種氣味,猜測可能是新車或因機器運作而形成。
正讀中學的李同學亦是巴士迷,氫巴啟程後,他一直用手機軟件監測巴士的車速和顛簸程度等各種數據,「整體感受覺得和柴油巴士差不多,最大的不同,我認為是是靜好多也穩好多,不過風聲也比較大。」
他說,基於環保和乘坐體驗角度,未來倘氫能巴士能廣泛投入使用,他會傾向於搭乘這種氫巴。
城巴料氫巴普及可減營運成本
城巴總經理馬詹唯表示,氫能雙層巴士順利啟航,意味城巴向零排放轉型計劃「#Mission Zero」成功邁進一步,而首階段氫能巴士會行駛一個月,每日提供6個至8個班次,穿梭九龍城、油尖旺和深水埗的九龍核心地帶。除20號窩打道路線外,氫能巴士下一階段將於22M號線及20A號彌敦道線投入服務,拓展服務網絡,「這些都是城巴代表性路線,可以收集不同環境的數據。」
他表示,今年稍後會在港島區增設加氫站,將氫能巴士服務拓展至港島區,未來會再購入5輛雙層電能巴士及5輛氫能巴士,相信氫能巴士普及後車價會降低,有助減低營運成本,「雖然氫能巴士的成本較高,但暫時沒有計劃加票價。」