實力檢閱/紅牛車隊延續強隊本色
2023年世界一級方程式大賽車（F1）以紅牛車隊與旗下車手維斯達賓大超班的成績輕鬆奪冠而回作結，紅牛順利衛冕車隊總冠軍，維斯達賓更是車手總冠軍3連霸。2024 F1賽事即將於3月2日在巴林開賽，紅牛沿用去年戰車基礎改組新車，實力有保證，再囊括車手和車隊緦冠軍機會很高；平治雖為去年亞軍，車手咸美頓卻一冠難求，雙方終極合作未必有美好回憶；法拉利以近乎全新戰車挑戰新季，力圖縮窄距離，或有意外驚喜。\大公報記者 梁潤森
紅牛車隊經過2022年重奪失落的車隊總冠軍後，去年表現好得不能形容，車隊提前6站拿下總冠軍，成為史上最快封王的F1車隊。去年戰車RB19發展成熟，紅牛今年雖然最後才公布新戰車RB20，但其實新戰車只是舊車小改款，但去年壓倒性的佳績，今季未開賽已經預期有望拿下3連霸，特別是荷蘭車手維斯達賓，在21年已經能壓倒車隊總冠軍平治，從中搶走車手總冠軍寶座，今年他將繼續力爭每個賽站的冠軍，以求繼續驕人成績力爭冠軍4連霸。
經過平治車隊一輪7連勝後，紅牛車隊於2022年力壓平治重奪車隊總冠軍，去年紅牛更把優勢大大拉開，車隊合共取得860分，大幅拋離平治達451分，提前6站贏得車隊總冠軍，成為史上最快紀錄，維斯達賓最後更以19個分站冠軍稱王，都可看到戰車RB19與維斯達賓的壓倒性實力。RB19被維斯達賓形容為火箭般的賽車，因此，來到今季，紅牛車隊即使是壓軸才公布新戰車，卻未有任何劃時代的新改革。
紅牛車隊自2005年加入F1賽場後，便以集團縮寫「RB」為戰車命名，今年戰車RB20正好紀念車隊成軍20周年，不過由於戰車優勢太大，今次RB20只是大幅採用RB19後期所用的更新套件，其好處是戰車與連續兩年奪冠的性能有延續性，只要其他車隊沒有突破性的發展，相信紅牛車隊仍可在冠軍爭奪中大有優勢。
維斯達賓爭車手四連冠
車手方面，紅牛車隊繼續以維斯達賓聯手墨西哥車手佩雷斯，維斯達賓已是車壇天之驕子，他於2015年以17歲之齡殺入F1後一直備受注目，能夠在21年擊敗車隊總冠軍平治兩名車手，拿下車手總冠軍寶座已足見實力，今年他將繼續力爭贏得每個分站冠軍。34歲的佩雷斯21年起加入紅牛，成為紅牛王牌車手維斯達賓的「綠葉」，他於23年曾兩度擊敗維斯達賓贏得分站冠軍，可見這名老將並非「綠葉」那麼簡單，有需要時他亦可挑戰隊友爭取冠軍。
紅牛唯一令人擔心的是高層內鬥及內部一些醜聞，領隊漢拿因行為不檢被內部調查，另外，高層內部就為車隊方針應該更具競爭力還是市場主導而爭拗不已，若為賺錢的市場派董事抬頭，或會影響紅牛車隊的競爭力。
