亞太區成航空業復甦重點 飛機製造商致力應對需求
香港文匯報訊 全球航空市場截至去年底，已基本恢復至疫情前2019年的水平。國際航空運輸協會（IATA）統計截至去年底，全球各地全年國內航班客運量較疫情前增長4%，國際航班客運量則是疫情前水平約88%。分析認為伴隨中國出境旅遊逐步恢復，亞太地區將是航空業復甦重點，商用飛機和零部件製造商需致力跟進客運需求反彈。
空巴每月生產約50架A320neo
IATA首席經濟學家湯姆森表示，亞太地區去年的航空業復甦進度較慢，「不過我們預計2024年，亞太地區會實現全面復甦，長遠而言前景光明。」亞太航空公司協會總幹事梅農也稱，「全球去年最繁忙的國際航線中，有7條都位於亞洲，亞太地區今年的航空客運量，有望佔全球預期客運量約半數。」
不過路透社指出，全球航空業正在供應嚴重受限情況下，努力應對需求反彈。在上月初「甩門」事故後，波音公司多宗生產安全問題曝光，聯邦航空管理局（FAA）罕有將涉事機型737 MAX的產量限制在每月38架。空中巴士本月也宣布推後新機型A321XLR投入服務時間，由今年第二季延至第三季，現時空巴每月生產約50架A320neo客機，原計劃則是每月58架。
美國跨國航空諮詢公司Alton Aviation指出，航空業界面臨增產挑戰，「供應鏈人力資源短缺，拖延了多種機型復飛時間，間接導致亞太地區航空業因運力不足而復甦放緩。」
空巴商用客機業務負責人舍勒表示，國際航空業供應鏈還存在許多樽頸，空巴安排數十名供應鏈工程師應對，「增加產能會給飛機的供應鏈帶來壓力，我們的工作是解決這個問題。」
