政府申撥11.3億元勘查北都公路
需時約38個月 初步走線擬由天水圍連接至坪輋
特區政府正大力推動「北部都會區」發展，立法會交通事務委員會昨日開會討論運輸及物流局申請11.3億元撥款，以進行為期38個月的「北都公路」的勘查研究工作，其中約3.3億元為顧問費。「北都公路」的初步擬議走線由天水圍開始，串連新界北部地區核心發展地帶，連接至新界北新市鎮近坪輋，全長23公里。多名立法會議員在會上質疑勘查研究經費貴又耗時，令香港競爭力下降，要求加快速度及壓縮成本，並提出引入內地承建商包辦。路政署強調，工程龐大複雜，曾廣發便條詢問，但各部門及組織均指無資源可協助，故須招標聘請顧問進行研究。 ◆香港文匯報記者 文森
據運輸及物流局的文件顯示，「北都公路」全長23公里由天水圍段、新田段、古洞段及新界北新市鎮段4個主要路段組成，工程計劃亦包括相關連接路、交匯處和支路的建築、土木、結構、電機、環境及其他有關工程， 以及設立交通管制及監察系統等。
新田段目標是於2034年至2038年完成，其餘則於2039年以後落成。
「北都公路」的勘查研究工作約需時38個月，包括約24個月的各項技術評估及整段道路的大綱設計、約15個月的環評、約11個月根據《道路（工程、使用及補償）條例》進行的相關刊憲及法定程序，以及約30個月的工地勘測。
在可行的情況下，勘查研究下的各項工作將盡量同步進行，以加快項目的推展。
議員質疑經費貴兼耗時
在立法會交通事務委員會昨日的會議上，工程界議員盧偉國質疑勘查工作歷時38個月「太慢」，「大灣區內地城市幾年間什麼路都已弄好了，這麼龜速如何競爭發展？必須拆牆鬆綁、壓縮時間。」
航運交通界議員易志明直言，以前引以為榮的「香港速度」如今不復再，期望特區政府再行檢視並縮短時間。
勞工界議員周小松指出，之前的「青衣至大嶼山連接路」勘查研究費高達逾7.3億元，當時已有不少議員稱貴，想不到今次更驚人。
倡允內地承建商參與投標
新界北議員劉國勳認為「北都公路」的起點應設在洪水橋，並應延伸至沙頭角。新界西南議員陳恒鑌則建議連接至港深西部通道，並增設元朗北環線。
多名議員更大讚內地近年基建發展好，陸頌雄以自己近日經常透過「港車北上」駕車往內地為例，發現當地的路面鋪設更勝香港，「更平更寧靜，行車既慳電又慳油。」他促請路政署勘查時研究採用更佳的物料鋪設公路。
商界（第三）議員嚴剛則建議，特區政府應允許內地知名承建商參與有關工程的投標。
路政署：會盡量縮短勘察時間
路政署工程管理組長/運輸規劃杜錦標解釋，擬建的「北都公路」長度是吐露港兩倍，橫跨整個新界北，包括大量未發展區、濕地及山谷河流等，至少有8個大型交匯處，更須協調現有及擬建基建，故勘查及工程研究須時較長。
路政署主要工程管理處處長伍偉康補充，之前曾廣發便條詢問，但各部門及組織均回覆指無額外資源協助，因此須招標聘請顧問研究，會盡量縮短勘察研究所需時間。
運輸署總工程師/運輸策劃李浩天表示，「北都公路」與九號幹線屬平衡線路，可紓緩元朗公路擠塞，也可提供新路線來往天水圍天慈路至元朗公路，同時走線會預留彈性，包括考慮是否連接至洪水橋甚至港深西部公路。
