大灣區規劃綱要5周年❶/一小時生活圈 大灣區路路通
建設粵港澳大灣區，是習近平主席親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。2019年2月18日，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（下稱《綱要》）正式頒布實施。近年來，以《綱要》為統領，大灣區政策體系不斷完善，粵港澳三地政府主動作為，各種要素流動更加通暢，市場熱潮湧動，大灣區展現出高質量發展恢弘氣象。
2023年4月，習近平主席在廣東視察時強調，要使粵港澳大灣區成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示範地、中國式現代化的引領地。大公報今起推出《大灣區規劃綱要5周年》系列專題，梳理五年來大灣區展現的新氣象新動能，期待風華正茂的大灣區在新的歷史起點上再創輝煌。
依託便捷交通網絡，不少港澳居民前往大灣區其他城市歡度春節，大灣區客流大增，春節假期5天，超218萬人次港澳居民奔赴穗深珠等廣東城市。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》將迎來發布五周年，基礎設施「硬聯通」與完善規則機制的「軟聯通」持續發力，加速灣區人員流動，「一小時生活圈」成為現實，路路暢通，便利港人前往灣區內地9市。
港珠澳大橋邊檢站14日發布的數據顯示，繼12日港珠澳大橋珠海公路口岸創下單日出入境客流13萬人次紀錄後，13日口岸又迎來客流車流新高─單日出入境客流達14.4萬人次，單日出入境車流首次突破1.8萬輛次，雙雙刷新歷史最高紀錄。\大公報記者綜合報道
2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。一橋連三地，開通至今五年過去了，對大橋來說，單日出入境客流、車流雙雙刷新歷史最高紀錄，是值得銘記的一刻。
作為大灣區的交通大動脈、重要基礎設施，港珠澳大橋具有戰略價值。公眾希望，港珠澳大橋的開通能夠使粵港澳三地加快形成「1小時生活圈」，這不僅可以極大地便利人員往來，而且還能夠隨之帶動產業要素流動，有力提升大灣區的綜合競爭力，並推動港澳更好地融入國家發展大局。
北上消費熱潮 區域優勢互補
在珠海漫步情侶路，去澳門大三巴吃蛋撻，到香港維港看煙花……春節期間，港珠澳大橋「一橋連三地」區域優勢疊加粵港澳豐富文旅活動資源，持續帶動口岸跨境旅遊熱度。數據顯示，2月10日至13日，港珠澳大橋邊檢站共查驗出入境客流超過了45.5萬人次。
正因為包括港珠澳大橋在內一些重要基礎設施的發力，粵港澳大灣區「一小時生活圈」已經不再是夢想。越來越多港澳居民可以隨時來一場說走就走的旅行，他們去珠海採購年貨，到深圳等地吃年夜飯，彷彿就是一次串門。這股北上消費熱潮，讓區域內各大城市優勢互補、居民共享國家發展紅利成為了可能。
2023年1月1日和7月1日「澳車北上」「港車北上」政策相繼落地實施，為珠港、珠澳「雙城生活」提供了另一種選擇。而為了提高通關效率，海關強化科技賦能，持續升級優化「一站式」系統，使相關政策的便利性得到了很大提升。
軟硬聯通加速 建一體化市場
受益於港珠澳大橋拉近了大灣區城市的距離，消費熱潮澎湃。從媒體報道不難看出，當下粵港澳三地人員流動，早已從旅遊探親、商務往來，拓展到了就業創業和文化藝術融合等多個領域。越來越多的港澳青年通過港珠澳大橋往來於各城市之間，為實現自身價值而奮鬥，也在這一過程中加深了對國家的認識和理解。
