不存在「海峽中線」 國台辦：M503航線符合兩岸利益
【大公報訊】據新華社報道：國台辦發言人陳斌華1月31日在例行新聞發布會上應詢表示，M503航線的運行優化調整是為緩解相關空域航路擁堵、保障航空安全、滿足亞太地區航空運輸發展需要，也有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞包括兩岸民航界的共同利益。
駁斥民進黨當局謬論
民航局1月30日宣布取消M503航線自北向南飛行偏置和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。陳斌華回答有關提問時表示，大陸和台灣同屬一個中國，台灣是中國領土不可分割的一部分，不存在所謂「海峽中線」。M503航線是一條民用航線，在上海飛行情報區內，啟用該航線是為緩解相關空域航路擁堵，保障航空安全。
對於M503航線運行相關調整，台灣方面陸委會稱，這不僅「罔顧飛安」「不尊重台灣」，也是刻意以民航「包裝對台政治乃至軍事的不當企圖」，要求大陸停止這個決定，稱「如果陸方一意孤行必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果」。陳斌華應詢指出，M503航線是一條民用航線，陸委會的相關說法完全不成立。M503航線在上海飛行情報區內，啟用該航線是為了緩解相關空域航路擁堵，保障航空安全。設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作，無需與台方協商。至於陸委會所謂的「要承擔後果」的恫嚇，台灣輿論早有批評。
台媒：航線回到最初規劃
另據中通社報道，台灣「聯合新聞網」報道，2015年1月大陸宣布，基於航空運輸等需求，劃設新的國際民航航線M503，同時啟用M503向西連接浙江東山、福州、廈門的W121、W122、W123的銜接航線。後經兩岸雙方協調，陸方同年3月將航線向西偏移6海里，並於當月底啟用M503航線由北往南飛行，暫不啟用3條銜接航線。2018年1月，大陸再宣布啟用M503北向航線，同時啟用W121、W122、W123由「由東向西」飛行航路。
台灣《旺報》認為，如今大陸取消M503航線自北向南飛行偏置，應該意指2015年兩岸協商的「航線向西偏移6海里」安排，「等同回歸陸方2015年的最原始規劃」。台灣「中時新聞網」注意到，W122、W123銜接航線的啟用，意味着未來福州、廈門飛往台灣的航班將不再繞行北方航路，而是直接自西向東飛往台灣。
上海東亞研究所副所長包承柯表示，M503航線經歷了很長時間的議論。2015年大陸劃設該航線時，考慮到兩岸關係及台灣方面的呼聲，往靠近大陸的方向偏移了一些；疫情期間這條航線使用頻率有所減少；但在疫情平穩轉段後，隨着經濟與航空運輸的快速恢復，為緩解日益擁堵的空域航路及不斷增長的交通需求，大陸恢復M503航線的正常航行線路安排。
