深中通道總工程師攻克世界級難題
香港文匯報訊（記者 馬靜 北京報道）「國家卓越工程師」獎章是中華人民共和國工程師領域的最高榮譽勳章，獲獎者皆是「卡脖子」關鍵核心技術攻關、從事重大發明創造的工程精英，包括多位在各自領域攻克世界難題的高精尖人才。
備受矚目的粵港澳大灣區核心交通樞紐工程深中通道今年有望通車，深中通道總工程師宋神友在19日獲得「國家卓越工程師」稱號。他在帶領團隊建造深中通道過程中克服了世界最大海中錨碇、世界最大跨徑全離岸海中懸索橋和世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道等建設難題。
連接深圳、中山和廣州三地的深中通道是集「隧、島、橋、水下樞紐互通」於一體的世界級超級工程，在建造過程中，宋神友及其團隊要面對不少世界級的技術挑戰。其中工程技術最難的就是宋神友團隊提出的八車道鋼殼混凝土沉管隧道結構方案，需要將32個巨型沉管和1個最終接頭，在二三十米深的海底連接成6.8公里的海底隧道，每一節標準沉管長165米、寬46米、高10.6米，豎起來就是一棟55層的大樓。
建全球最大鋼殼混凝土沉管隧道
宋神友表示，這種方案不光只是首次在國內採用，也是在建全世界最大規模的鋼殼混凝土沉管隧道。「在短時間內完成超大體量、高精度的鋼結構生產和安裝，這在世界範圍內都沒有先例。」為了保質保量完成工程，宋神友團隊總共花了四年時間，開展了上百組實驗，在國內把整個生產鏈給建立起來的。從鋼殼的智能製造到智能預製再到智慧安裝，研發了十項重大工程裝備，其中五項是世界首創，實現了整個行業的轉型升級。
