短評/跨境高鐵「公交化」 粵港商旅更便捷
香港與內地恢復通關一年來，兩地居民商旅往來日趨頻密；而深圳福田站─香港西九龍站「靈活行」改簽業務開通帶來的便利性，更促使廣深港高鐵福港段的客流節節上升。
自今年1月10日零時起，往來「福田─香港西九龍」的列車由每日74趟增加至98趟，並延後部分短途列車的末班車開出時間，福田往香港西九龍末班車延後至22時31分，香港西九龍往福田末班車延後至23時。此舉進一步滿足了粵港兩地居民「雙向奔赴」需求，便利兩地居民日常往來、旅遊及商務出行，進一步滿足了兩地旅客「隨到隨走」的需求，可望為下一步完善推行兩地鐵路交通跨境「公交化」服務模式打下基礎。
軌道交通在區域發展中扮演重要的角色。如今「軌道上的大灣區」建設加快推進，粵港澳大灣區「1小時生活圈」基本形成，更加暢通、頻密的鐵路交通「公交化」需求也日趨擴大，亦將帶動貨物、資金、數據、信息等要素的加速流動。
大公報記者方俊明
