社評/相向而行謀發展 深港合作再提速
隨着共建粵港澳大灣區加速，深港合作不斷深化，在不久的將來，深港「一小時生活圈」將提升至「半小時生活圈」。深圳羅湖區昨日發布《深港融合發展先行區三年行動方案》，積極對接香港北都區發展規劃，目標到2026年打造30分鐘城際通勤圈，探索跨境直升機、通勤巴士等通關新方式，力爭成為香港與內地資源配置的「超級鏈接地」。相關方案對香港來說意義重大，應引起重視，與深圳相向而行，提升兩地合作的深度和廣度。
羅湖區是深圳市最早發展的地區，與香港接壤最多，設有多個口岸，其中羅湖口岸一直是港深之間客流量最大的口岸。兩地去年初恢復全面通關之後，各口岸再現繁忙擁擠的場面，而羅湖口岸的單日過關人流不斷創出高峰。特別是近來港人北上消費成為熱潮，香港方面也迫切希望恢復深圳居民的「一簽多行」方案，加快通關效率是當務之急，羅湖區提出進一步優化兩地通關方式完全在情理之中。
提升通關效能既是民意殷切期待，更為兩地發展帶來新動力。早在去年一月，羅湖區就提出「三力三區」產業發展新定位，其中的「三力」，是指羅湖區聚焦消費、深港融合、現代服務業三大關鍵要素；「三區」則是粵港澳大灣區、深圳先行示範區及香港的北部都會區，羅湖具有區位優勢。事實上，羅湖區的港商很多，羅湖區發展現代服務業，很大程度上也是吸引從香港北上的人流。可見羅湖區銳意提升兩地通關模式和效率，也是借助香港國際金融中心、國際貿易中心等的優勢地位，推動區域高質量發展。
深港優化通關也是改善粵港澳大灣區營商環境的重要內容。國家發改委日前出台的《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，提到探索兩地通關新方式，根據實際情況增加24小時通關口岸的數量。如果羅湖口岸延長通關時間，對加快兩地人流暢行意義重大。目前香港只有東鐵線前往羅湖關，平時已經迫爆，節假日更是「人滿為患」，而探索新的便利往來舉措是應有之義。另外，深圳正在發展被稱為「空中的士」的載人無人機商業飛行，如果跨境到香港，時間會更快。
除了羅湖區，深圳其地區域都在爭相強化與香港的合作與對接。新皇崗口岸於三年後啟用，通關時間將由現時的25分鐘大幅縮短至5分鐘。深圳鹽田區重點拓展深港國際消費合作區，合作區重點項目之一的沙頭角口岸重建計劃進展順利，啟用後將擴容13倍。深圳灣口岸也十分繁忙，《大公報》日前報道深圳灣口岸經常塞車，並引述專家建議優化交通配套，引起當地政府和口岸部門的關注。南山區交通局等部門昨日現場接受記者採訪，介紹整改措施，其反應之快、效率之高，令人印象深刻。
香港和深圳聯繫越來越緊密，共同利益越來越多，在城市布局、產業發展、基建配套等方面的關聯性越來越強。對香港來說，兩地通勤時間將由一小時縮短為半小時，不僅為市民出行帶來便利，更為香港發展提供新動力。港深生活緊密化越來越明顯，特區政府推出施政藍圖時，需要有更多的深港共同發展的視角，甚至各區密鑼緊鼓發展地區經濟刺激消費時，亦要有更廣闊的視野，善用兩城相連的獨特資源，融入大灣區發展大局。
