新聞追蹤/誤搭東鐵頭等被罰款 旅客促放大提示字眼
自香港與內地恢復全面通關以來，各口岸過境人流日漸增加，港鐵本地服務每月總乘客量逾一億人次，其中北上南下的主要交通東鐵綫，是港鐵九條主要路線中唯一設有頭等車廂的路線，車費較普通車票貴近一倍，但若未按規定乘坐頭等車廂，可被罰款1000元。
大公報記者日前直擊，港鐵職員在頭等車廂內查票，揪出多名未持有效車票的乘客，有持有罰單的外地旅客呼冤：「罰款提示需（寫）大一點！」立法會議員敦促港鐵於頭等車廂內的罰款及相關告示必須清晰，而處罰誤入頭等的「越等乘車」乘客亦需一視同仁。\大公報記者 余風、蘇荣（文） 盧剛昌（圖／視頻）
大公報記者日前分別在九龍塘、沙田、大埔墟和上水等車站觀察，發現乘客在乘坐頭等前均會拍卡確認，而東鐵頭等車廂月台附近均設有八達通頭等核准器，通往頭等車廂的閘門都有確認機。記者在月台觀察多時，發現乘客都有拍卡上車。
其後記者乘車由上水往金鐘，途中有港鐵職員到頭等車廂查票，當場發現四名乘客沒有確認頭等座位，職員及涉事乘客在粉嶺站下車，在月台上辦理相關手續。其間一名職員向記者透露，若沒有事前確認頭等會被罰款1000港元，而疫情期間，內地旅客較少來港，多會忘了相關規定，因而誤入頭等車廂被罰，而不少港人亦會因此被罰款。
沒有確認頭等座的內地旅客胡小姐坦言，不知道乘坐頭等車廂需要確認，加上她使用二維碼車票乘坐東鐵，亦不知從何處確認乘坐頭等，她告訴記者職員了解其情況後，姑念她屬初犯獲酌情處理，未有被罰款，但她仍指着印於核准器上細小的告示字眼寫道：「任何人在沒有支付頭等額外費的情況下進入車廂，須繳交1000港元附加費。頭等車廂不設補票。」她直言相關警告字眼字體太小，「在內地罰款提示都印很大，這裏也應（寫）大一點。」
議員倡小紅書推廣教導乘客
「進入（頭等）車廂內的告示應該清楚一點。」立法會議員陳恒鑌表示，未來整條東鐵綫會加設幕門，有關頭等車廂告示及罰則務必要清晰，讓乘客了解情況，「此為頭等車廂，如要乘坐必須額外繳付費用，這個在車門外已需要告知乘客。」他續指，持二維碼車票的乘客如要乘坐頭等，須在入閘前選擇頭等車票，較為不便，他認為可容許讓該類乘客利用頭等核准器補票，可方便乘客。他又建議港鐵可在社交媒體小紅書作適當宣傳，向內地訪港旅客提供遊港攻略，教導乘客坐港鐵的好去處之餘，亦提醒乘客乘搭港鐵時的相關規定。
陳恒鑌又提到，早前曾討論應否取消頭等車廂，「要求保留的人士不少，因許多乘客希望乘車舒服一點。」他指出設置頭等車廂是給予乘客多一種選擇，正如高鐵也有頭等、商務及普通坐位一樣。此外，他又指「越等乘車」處罰是按《香港鐵路附例》規定，港鐵執法必須一視同仁，「罰款應是對所有人，不能特別對遊客有寬待。」他建議可設立記名制，記下乘客是否首次或再犯，並按不同情況作不同等級的處罰。
