支持南沙海陸空無人體系發展
國家發展改革委等部門發布意見 推動廣州南沙無人體系准入標準實施和應用
香港文匯報訊（記者 帥誠 廣州報道）隨着科技的飛速發展，無人體系正逐漸成為全球產業競爭的新高地。1月9日，國家發展改革委、商務部、市場監管總局發布《關於支持廣州南沙放寬市場准入與加強監管體制改革的意見》（下稱《意見》），共涉15條意見，「推動海陸空全空間無人體系准入標準實施和應用」居首位。《意見》提出，要加快智能（網聯）汽車多場景試點應用及商業化運營，推動電動垂直起降飛行器（eVTOL）和智能網聯汽車緊密聯接，建設大灣區無人體系產業孵化基地。業界人士認為，這一新政的出台將有力推動廣州南沙無人體系領域的發展進入一個全新階段，南沙有望成為無人體系產業的創新中心和領跑者。
香港文匯報記者了解到，上個月，廣州市南沙區開展智能網聯汽車（自動駕駛）無人商業化混行試點，小馬智行成為唯一入選該試點的企業。2018年，小馬智行在廣州南沙開啟Robotaxi試運營。五年間，廣州自動駕駛政策不斷推進，車內無安全員的「無人駕駛」車輛也已逐步融入南沙居民的日常生活。
加快智能（網聯）汽車多場景試點應用
此次出台的《意見》就專門提出，「加快智能（網聯）汽車多場景試點應用及商業化運營，推動電動垂直起降飛行器（eVTOL）和智能網聯汽車緊密聯接，構建與技術發展適配的安全標準及管理規則，實現無人體系產業協同發展和技術跨界融合。」
小馬智行聯合創始人及CEO彭軍此前曾表示，無人化、規模化是自動駕駛出行（Robotaxi）行業商業模式成立的前提，而這背後離不開相關政策和企業技術的雙重支持。目前，小馬智行已在北上廣深四個一線城市布局自動駕駛無人化車隊，已具備應對不同道路條件、天氣、駕駛習慣等的高級別自動駕駛能力。此次《意見》的出台，也將為南沙的無人駕駛產業提供更加有力的政策支持，讓小馬智行這樣的企業在技術研發投入方面更有信心和底氣。
應用端場景實踐數據採集助完善行業規範
據了解，2022年國務院印發《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（簡稱《南沙方案》）時，就曾專門提出將「推進無人機、無人艇等無人系統產業發展」。圍繞這一目標，南沙大力發展無人系統產業。2023年1月，首條「無人駕駛地鐵」在南沙正式投用；同年5月，南沙「智造」無人艇開始試航；落戶南沙的廣東智能無人系統研究院也取得了一系列卓有成效的研究成果。
廣東省體制改革研究會執行會長彭澎認為，此次《意見》出台，對南沙進一步加快無人系統產業發展將帶來重磅利好。《意見》中將推動海陸空全空間無人體系准入標準實施和應用放在首位，並在具體措施中提到技術規範、簡化流程、試點應用、建設產業孵化基地等多個層面，足見國家對海陸空全空間無人體系未來發展的重視。
《意見》中還特別提到，將「建設大灣區無人體系產業孵化基地」。對此，彭澎表示，「大灣區範圍內有不少優秀的無人產業代表，小馬智行在無人駕駛應用方面取得不少進展，億航無人機在載人飛行領域不斷突破，可用於載人觀光的無人船也在南沙試航，這些都說明我國無人體系的技術正在不斷成熟。」彭澎坦言，當技術發展到一定階段，就將形成有規模的產業體系，而企業要在產業發展中搶佔先機，應用端的場景實踐和數據採集非常重要，只有通過大量的實踐和數據基礎，才能逐漸完善行業規範。
廣州為自動駕駛產業提供了豐沃土壤
據悉，作為全國三大汽車生產基地之一，廣州憑藉強大的汽車產業，拉動了經濟發展，也為自動駕駛產業提供了豐沃土壤。目前在自動駕駛領域，廣州已拿下了九項「第一」，如內地第一個批准5G遠程駕駛測試的城市、第一個認可其他地區智能網聯汽車道路測試許可的城市、第一個發放載客測試牌照的城市等等，自動駕駛產業有望成為撬動廣州未來經濟增長的新動力。
